运行方向

摘要： 为验证兰新高铁大风环境下列车运行安全性,采用积分的方法,测试实车试验列车的横向力、升力和倾覆力矩,研究环境风速、车速、车辆编组位置、挡风墙类型及运行线别和方向对列车气动载荷变化规律的影响。结果表明:列车气动载荷与环境风速的1.2~1.6次方成正比,且随着车速的提高,气动载荷与环境风速拟合的幂次减小;列车气动载荷与车速的0.46~0.60次方成正比,环境风速越大,列车气动载荷受车速的影响越小;相同环境风速和车速条件下,头车的气动载荷大于尾车;最大正倾覆力矩出现次数由多到少依次为过渡段、路堑和板式挡风墙,最大负倾覆力矩出现次数最多的为板式挡风墙,其次为路堑;在环境风方向偏离线路垂直方向一定偏角的情况下,列车逆风方向运行时的气动载荷大于顺风方向。实车试验测得的气动载荷数据为大风环境下列车安全评估提供了依据。

摘要： —场突如其来的疫情对各行各业都产生了巨大的冲击,对情况原本就不是特别乐观的传统媒体来说更是造成了重创的一击。新冠肺炎疫情期间,由于对全民采取封闭隔离措施,人们足不出户,传统的纸质媒体运营受到非常大的阻碍,在这样的时代背景下,加速媒体朝着现代化、信息化的方向转型是时代发展的必然结果,新媒体因其时效性高,传播形式多种多样已经被大众所广泛接受,下面对疫情结束后媒体的运行方向进行探讨。

摘要： 千百年来,浩瀚无际的太空让人们产生了无尽的遐想,其中最引人关注的就是:太空中到底有没有外星人?对此,科学家发现了一些无名的卫星,并找到了一些蛛丝马迹。下面,让我们一起去神秘的卫星早在1961年,在巴黎天文台观测站工作的法国学者雅克.瓦莱就发现了一颗运行方向与其他卫星相反的地球卫星,这颗来历不明的卫星被命名为“黑色骑士”。

摘要： 脚内侧拨球是培养学生脚内侧球感的球性练习动作,学生可用双脚内侧左右触球,把球控制在两脚之间,并不断改变球的运行方向。通过练习,可使学生有效提高脚内侧运球变向的运动技能。

摘要： 随着时代的不断发展,新课程改革也在不断深入,这给高中思想政治课教学的目标带来的挑战。在新课标的要求下,高中政治教学需要以培养学生核心素养为主线,根据这个主线调整教学的运行方向,做到政治教学要激发学生的爱国情怀,增强学生政治核心素养。

摘要： 脖子是人体的交通要道,手三阳经和足三阳经都打这里经过。足三阳经运行的方向,是从头到脚,也就是从上到下,这样落差大,气血流动一般不会受阻碍。手三阳经就不一样了,它的运行方向是从手向上运行到头,是逆流而上的,如果手三阳经的阳气不足,那就很容易导致气血在脖子处停留。

摘要： 用户思维更利于开创高职院校教学发展中心运行新格局,并能促使专业教师获得多方面能力的提升。高职院校管理层需从不同角度、国际视角出发,对当前的管理水平进行客观评价与反思。并能够深入了解高职院校教师专业发展的内涵与特征,更有针对性的制定发展中心运行策略。即以用户需求为导向,优化高职教师教学发展中心运行机制。精准定位中心运行方向,注重强化教师教学发展的持续性动能。

摘要： 就像大航海时代人们对于新大陆的努力探索,当人类的科技触角伸向太空,对于这个地球"孪生兄弟"的好奇与兴趣与日俱增。人们常把一件火爆事件的发生,形容为"火星撞地球",这从某种程度上说,暗示着火星与地球之间存在紧密联系。中国古人早就发现了夜空中这颗红色的与众不同的星星,由于它的运行方向和速度飘忽不定,同时又发出荧荧红光,所以给它起名"荧惑","荧荧火光,离离乱惑"。

摘要： 申请公布号:CN 110578265 A发明人:T.鲁尔V.施密特-罗尔G.莫尔哈特申请人:福伊特专利有限公司如图1、图2所示,用于制备纤维料幅、尤其纸幅或纸板幅的装置包括辊子(伏辊)。该装置用于制备在已有两个层L1、L 2的情况下具有三层的纤维料幅F B。然而对于伏辊的使用来说关键的仅在于,至少一个层借助伏辊被压在另一个层上。第一成形单元包括配置用于连续循环运行的第一网带装置、第一流浆箱装置和第一脱水装置。第一网带装置具有第一网带以及多个可分别旋转地支撑的较大的辊子和较小的辊子,第一网带围绕辊子以逆时针(根据图1)的运行方向LR1连续循环运行。

摘要： 木星是太阳系中最大的行星,其赤道半径约为71400千米,体积足以容纳1316个地球,质量是地球的318倍。它在距离太阳77800万千米的轨道上运行,公转一周差不多需要12个地球年,自转一周仅为9小时50分30秒,是八大行星中自转最快的一个。木星表面是液态氢的“海洋”,海深约1.6万千米。主要由氢、氦组成的木星大气层厚约1000千米。迄今已知木星拥有79颗卫星,其中最大的四颗是1610年被伽利略发现的木卫一、木卫二、木卫三和木卫四,它们又被统称为伽利略卫星。按相对木星距离由近及远排列:木卫一距离木星42万千米,直径约为3630千米;木卫二距离木星67万千米,直径约为2920千米;木卫三距离木星107万千米,直径约为5262千米,是太阳系中最大的天然卫星;木卫四距离木星188万千米,直径约为4800千米。除木卫二外,其他三颗卫星的个头儿都比月球大。这四颗卫星的轨道呈圆形,其轨道面几乎与木星赤道面重合,自转周期和绕木星转动的周期相同,而且运行方向都是自西向东,这和月球围绕地球运动的情况是一样的。

摘要： 本发明涉及车辆转向领域。本发明涉及用于车辆的虚拟方向盘系统，其包括：投影模块，其配置为适于将虚拟方向盘投影到预先设定的投影区域中；操作模块，其配置为适于以穿戴或手持的形式由驾驶员携带并且适于生成虚拟方向盘的操作信号；定位模块，其配置为适于探测操作模块在预先设定的投影区域中的定位；和通信模块，其配置为适于与车辆控制器通信；确认模块，其配置为适于确认对虚拟方向盘系统的激活或停用。当操作模块定位在该投影区域中时，虚拟方向盘系统被切换为待激活状态，通过确认模块确认对虚拟方向盘系统的激活或停用。本发明还涉及用于运行虚拟方向盘系统的方法、相应的车辆和计算机程序产品。通过本发明提高了驾驶体验和驾驶员安全性。

摘要： 本发明公开了一种带方向性的检测轮及车辆运行速度和方向同时检测的方法，通过转速传感器对该带方向性的检测轮进行脉冲检测，借助控制系统分析计算，能够同时得出检测轮的转速和旋转方向，进而可同时得知车辆的实际运行转速和行进方向。该带方向性的检测轮仅仅通过改变现有检测轮的检测轮齿，就可以检测出整车的实际行驶方向，能够解决现有技术中转速传感器只能从检测轮得出转速而无法确定方向的问题，从而解决了整车实际行驶方向与所需要的运动方向相反而产生的安全问题，消除整车运行的安全隐患。

摘要： 本实用新型公开了一种脱离方向盘时控制车辆运行状态的控制系统、方向盘及车辆，包括控制器、与控制器电连接的第一压电传感器、第二压电传感器和用于控制油门开度大小的油门控制装置，所述控制器能够根据第一压电传感器和/或第二压电传感器输出的电信号，控制油门控制装置，以降低车辆速度或控制车辆制动。本实用新型结构简单，能够根据驾驶员双手握方向盘的状态，降低车辆速度或控制车辆制动，避免驾驶员单手或双手脱离方向盘发生交通事故。

摘要： 本发明公开了一种双方向线路区间的列车运行方向控制系统，包括：联锁设备，设置于第一车站内；列控中心设备，设置于第一车站内，且其第一输入端与联锁设备的输出端连接；继电器，设置于第一车站内，且其输入端与列控中心设备的输出端连接，其第一输出端与列控中心设备的第二输入端连接，其第二输出端与联锁设备的输入端连接；区间综合控制设备，设置于第二车站内，且其输出端与列控中心设备的第三输入端连接。此发明解决了未设置列控中心设备和联锁设备的线路运行方向控制困难的问题，通过优化区间方向逻辑判断的条件，保证了区间运行列车的头部安全，满足了站间双向运输的运营需求，大幅度提高了区间通行能力和通行效率。

摘要： 本发明公开了一种保持天车操作方向与运行方向一致的方法及装置，在天车驾驶室内驾驶座椅的东、南、西、北四个方向分别安装一个限位开关，并将该四个限位开关与天车控制系统的程序控制器相连接，使程序控制器接到四个限位开关中的一个开关闭合信号及天车操作杆的操作信号后，才控制天车运行。本发明与现有技术相比，具有结构简单、使用效果好、能使天车机构的动作方向总是与驾驶员的面对方向保持一致等优点，从而使天车在工作效率、运行安全等方面都得到更有力的保障。

摘要： 本发明公开一种电机驱动方向与门板运行方向一致性检测方法，用于门控制器，包括：在目标电梯的门板处于目标位置时，获取所述门板的目标脉冲数值；控制所述目标电梯的电机带动所述门板运行，并监测所述门板的运行脉冲数值；基于所述运行脉冲数值和所述目标脉冲数值，获得所述电机的驱动方向与所述门板的运行方向的一致性检测结果。本发明还公开了一种电机驱动方向与门板运行方向一致性检测装置、门控制器、梯控系统以及计算机可读存储介质。利用本发明的方法，不需要技术人员手动进行检测，从而大大缩短了检测时间，提高了检测效率。

摘要： 本发明公开了一种双方向线路区间的列车运行方向控制系统，包括：联锁设备，设置于第一车站内；列控中心设备，设置于第一车站内，且其第一输入端与联锁设备的输出端连接；继电器，设置于第一车站内，且其输入端与列控中心设备的输出端连接，其第一输出端与列控中心设备的第二输入端连接，其第二输出端与联锁设备的输入端连接；区间综合控制设备，设置于第二车站内，且其输出端与列控中心设备的第三输入端连接。此发明解决了未设置列控中心设备和联锁设备的线路运行方向控制困难的问题，通过优化区间方向逻辑判断的条件，保证了区间运行列车的头部安全，满足了站间双向运输的运营需求，大幅度提高了区间通行能力和通行效率。

摘要： 本发明公开了一种保持天车操作方向与运行方向一致的方法及装置，在天车驾驶室内驾驶座椅的东、南、西、北四个方向分别安装一个限位开关，并将该四个限位开关与天车控制系统的程序控制器相连接，使程序控制器接到四个限位开关中的一个开关闭合信号及天车操作杆的操作信号后，才控制天车运行。本发明与现有技术相比，具有结构简单、使用效果好、能使天车机构的动作方向总是与驾驶员的面对方向保持一致等优点，从而使天车在工作效率、运行安全等方面都得到更有力的保障。

摘要： 本发明属于电梯技术领域，具体公开了一种电梯轿厢运行方向的检测方法、系统及电梯运行记录仪，其检测方法包括以下步骤：实时监测电梯轿厢的开关门信号和检测电梯轿厢的加速度；根据开关门信号之后第一个加速度波形信号的极性来判断电梯运行的方向，或者根据电梯从启动到停止运行周期内的加速度信号极性的先后次序来判断电梯运行方向。本发明相对于现有的其他方向检测方式，相对更加的简单，而且十分准确，只增加一个加速度传感器或者仅仅利用现有轿厢中已安装的加速度传感器就可以实现，不仅可以降低以降低设备成本投入，还可以降低安装/调试的难度和工作量。

摘要： 本实用新型公开了一种保持天车操作方向与运行方向一致的装置，它包括可转动的驾驶座椅，在座椅可旋转的部位上设有限位开关作用片，在驾驶室内能与限位开关作用片接触的东、南、西、北四个方向分别设有1个限位开关，4个限位开关分别与天车操作系统的程序控制器连接。本实用新型具有结构简单、使用效果好、能使天车机构的动作方向总是与驾驶员的面对方向保持一致等优点，从而使天车在工作效率、运行安全等方面都得到更有力的保障。