车削加工

摘要： 为了攻克曲轴粗车刀崩刃问题,本文介绍了车拉加工工艺、刀片种类,通过调整设备精度,优化加工参数、加工余量,降低粗车刀崩刃次数。车刀崩刃是车削加工过程中常见的问题,考虑到曲轴沟槽加工表面要求高、重复定位精度等因素,崩刃件一般无法返工,且目前无其他手段监控崩刃情况,仅能通过目视判断,造成曲轴的批量报废,刀具损坏、CPU增加等情况,存在质量风险。

摘要： 薄壁零件在航空航天、现代机械工程领域有着广泛应用,但薄壁零件刚性差,易产生加工变形,加工质量很难得到保证。通过对薄壁零件车削加工特点、影响加工变形因素的分析,总结了工件装夹的科学方案,工艺制定的优化措施,加工参数的合理选定等加工策略,为薄壁零件的车削加工提供参考。

摘要： 为了探究N型灰铸铁HT250车削加工性能,基于正交试验,采用Al_(2)O_(3)-TiCN涂层硬质合金刀具对普通/N型HT250进行车削试验,通过SEM和EDS观察刀具磨损形貌、分析前后刀面磨损量,研究刀具磨损机理,为N型HT250的高效加工提供理论依据。研究结果表明,切削N型HT250的前、后刀面磨损量均高于普通HT250;低速车削时(100≤V_(c)≤250 m/min),刀具以磨粒磨损和粘结磨损为主,磨损程度随着切削速度的增加逐渐减小;高速车削时(250≤V_(c)≤400 m/min),刀具以扩散磨损和氧化磨损为主,磨损程度随着切削速度的增加呈现缓慢增大趋势。

摘要： 为了保证刀具寿命的同时尽可能地提高加工效率,对切削参数进行优化至关重要.因此,建立了车削过程中的刀具磨损模型,可用于预测多种切削条件下任意时刻的刀具磨损量,从而推导出刀具寿命模型.考虑不确定性参数对车削加工的影响,建立了基于可靠性的车削优化模型,并采用序列优化与可靠性评估方法对优化模型进行求解以获得最优切削参数.最后,通过实例验证了该方法在高温镍基合金GH4169车削参数优化中的优势和可行性.

摘要： 当前,切屑控制是车削加工面临的主要技术挑战之一,切屑控制不佳会导致工件质量降低、零件报废以及刀具寿命缩短等问题。为了优化切屑控制,保证机床连续高效运行,山高刀具推出了业内领先的Jetstream Tooling(JETI)飞流刀具解决方案(以下简称:飞流刀具解决方案)。近年来,山高研发团队不断对该解决方案进行优化拓展,以充分提升车削加工的生产效率。新一代的Jetstream Tooling®Seco CaptoTM(以下简称:JET I2飞流刀具)主要具有三大技术优势:其一,JETI2飞流刀具通过山高独特的冷却液导流板,将高压冷却液精确送达切削刃。

摘要： 针对大导程螺纹链数控车削加工技术,基于数控车削加工原理,分析了加工过程中螺纹存在的技术难点,并提出了精确控制装刀和对刀方法,以有效解决车削螺纹存在的问题,保证产品质量可靠。

摘要： 石家庄学院金工实训中心2016年开工建设,2018年6月投入试运行,中心建筑面积2900余平方米,设备投资800余万元,设置有8个工程项目训练区,包括钳工、车削加工、数控车削、铣削加工、数控铣削、特种加工(线切割、激光加工)、数控加工中心、焊接等,中心主要承担学校所有工科专业的“金工实习”课程教学任务.

摘要： 针对铝合金车削加工过程中工件表面温度难以准确测量和精准控制的问题,基于有限元软件建立铝合金A357的二维切削仿真模型;通过切削仿真分析得出不同切削速度和切深下的工件表面温度场分布规律;设计一种用于车削加工过程中在线测量工件表面温度的实验装置;通过车削实验,得到了切削过程中工件表面温度变化趋势。结果表明:该切削仿真模型可以有效地预测工件表面温度,为进一步分析精加工工件尺寸偏差、提高工件加工表面质量提供参考依据。

摘要： 在现有机床设备和刀片形状不变的情况下,转速和切深已经达到上限,在保证加工质量的前提下很难再进一步提高加工效率。在现有工况条件无法更改的条件下,考虑使用新的修光刃刀片加工,在保证工件表面质量的前提下可以进一步提高加工效率,并且在一定程度上实现了“以车代磨”的加工方式。

摘要： 本文介绍了多年来在CY6140-B型卧式车床上对连接管油缸细长轴加工实践中的技术摸索,总结出超细长轴车削加工的成功经验,更好探索与研究出更高效、快捷、更科学合理的加工方法。从而达到用户的使用要求,保证设备的正常运行,拓展低成本设备的适用性和优越性。

摘要： 文中通过对活塞杆大端密封槽加工工艺及改进描述,通过分析原加工方法中的缺点,找出提高加工质量和效率的方法,并且通过加工对程序的运用,开发相应的固定循环车削加工程序,使数据车床在加工时更有效率,除此之外,使用循环程序加工能最大限度地节约刀具和加工成本,对于“降本增效”具有重大的意义.

摘要： 在模具生产车削中每一套模具都需要重复去数学计算、编辑、修改、审核、模拟程序,针对于一些老机床不带模拟功能,这样数控车床操作人员必须非常熟练程序的编辑修改和灵活运用.然而宏程序能够轻松的简化数学计算,程序编辑,提高工作效率.

摘要： 无氧铜具有硬度低、塑性大的特点,在切削加工过程中易在刀具前刀面上形成积屑瘤.积屑瘤产生后粘附在刀具前刀面上形成新的切削刃,并在不断的形成与脱落过程中与被加工表面发生过切,导致在已加工表面形成凹坑缺陷.为消除工件表面凹坑缺陷,提高工件表面质量,本论文探究了切削深度对凹坑缺陷形成的影响规律,揭示了切削深度对积屑瘤形成的作用机理,并通过控制精加工切削深度抑制了凹坑缺陷的形成.通过优化加工参数,无氧铜端面车削加工表面粗糙度Ra可达2nm.

摘要： 航空薄壁零件属于航空机械加工中典型的难加工零件,本文对航空薄壁零件车削过程中常出现的问题、原因以及解决办法进行了分析说明,并通过典型实例探讨了薄壁零件的车削加工工艺技巧.

摘要： 斜三通类零件是车削加工的常见零件.在加工偏角度管嘴时,传统的机加方法一般采用钳工划出偏角度管嘴中心线,然后进行人工找正加工.该加工方法存在加工效率低、加工误差大、存在人身安全隐患等问题.本文针对以上问题设计了一种新型工装,对装夹方式进行了改进,从而实现了斜三通类零件在车床上的快速装夹找正,提高了加工合格率.

摘要： 本文对机车车轮大型锻件车削加工时采用"分段加工"编程和优选刀具及工序合并的操作方法,以和谐型车轮为典型零件举例,在质量和加工效率上大幅提升.解决了圆弧与圆弧相切、直线与圆弧相切等轮廓偏心、加工余量较大、质量不易保证和成本高的难题,并通过规整,形成了一套切实可行的加工方法.

摘要： 为了获得具有合理的内冷流道且力学性能好的内部循环冷却车刀结构,提出一种将结构拓扑优化设计与流固耦合有限元热设计两种设计分析方法相结合进行内冷车刀集成设计方法.首先针对典型车刀的使用工况,采用带惩罚指数的固体各向同性微结构(SIMP)拓扑优化方法,在最大刚度条件下,获得内部流道设计区域;进而,针对得到的具有最优分布流道区域,进行工程化设计,使得区域连通,保证刀具内部冷却液有效流动;另外,建立流固耦合热场分析模型,以切削区域最高温度最小为目标,对刀具流道进行优化设计.设计结果表明,优化设计后的内冷刀具与传统内冷刀具相比,在相同的冷却流量、冷却液体积条件下,刀具结构整体刚度提高,变形减少,同时,刀具最高温度有所降低,所提出的方法对内冷刀具的优化设计有效.该设计方法可以在所有循环内冷式刀具中通用.

摘要： 为了获得具有合理的内冷流道且力学性能好的内部循环冷却车刀结构,提出一种将结构拓扑优化设计与流固耦合有限元热设计两种设计分析方法相结合进行内冷车刀集成设计方法.首先针对典型车刀的使用工况,采用带惩罚指数的固体各向同性微结构(SIMP)拓扑优化方法,在最大刚度条件下,获得内部流道设计区域;进而,针对得到的具有最优分布流道区域,进行工程化设计,使得区域连通,保证刀具内部冷却液有效流动;另外,建立流固耦合热场分析模型,以切削区域最高温度最小为目标,对刀具流道进行优化设计.设计结果表明,优化设计后的内冷刀具与传统内冷刀具相比,在相同的冷却流量、冷却液体积条件下,刀具结构整体刚度提高,变形减少,同时,刀具最高温度有所降低,所提出的方法对内冷刀具的优化设计有效.该设计方法可以在所有循环内冷式刀具中通用.

摘要： 为了获得具有合理的内冷流道且力学性能好的内部循环冷却车刀结构,提出一种将结构拓扑优化设计与流固耦合有限元热设计两种设计分析方法相结合进行内冷车刀集成设计方法.首先针对典型车刀的使用工况,采用带惩罚指数的固体各向同性微结构(SIMP)拓扑优化方法,在最大刚度条件下,获得内部流道设计区域;进而,针对得到的具有最优分布流道区域,进行工程化设计,使得区域连通,保证刀具内部冷却液有效流动;另外,建立流固耦合热场分析模型,以切削区域最高温度最小为目标,对刀具流道进行优化设计.设计结果表明,优化设计后的内冷刀具与传统内冷刀具相比,在相同的冷却流量、冷却液体积条件下,刀具结构整体刚度提高,变形减少,同时,刀具最高温度有所降低,所提出的方法对内冷刀具的优化设计有效.该设计方法可以在所有循环内冷式刀具中通用.

摘要： 为了获得具有合理的内冷流道且力学性能好的内部循环冷却车刀结构,提出一种将结构拓扑优化设计与流固耦合有限元热设计两种设计分析方法相结合进行内冷车刀集成设计方法.首先针对典型车刀的使用工况,采用带惩罚指数的固体各向同性微结构(SIMP)拓扑优化方法,在最大刚度条件下,获得内部流道设计区域;进而,针对得到的具有最优分布流道区域,进行工程化设计,使得区域连通,保证刀具内部冷却液有效流动;另外,建立流固耦合热场分析模型,以切削区域最高温度最小为目标,对刀具流道进行优化设计.设计结果表明,优化设计后的内冷刀具与传统内冷刀具相比,在相同的冷却流量、冷却液体积条件下,刀具结构整体刚度提高,变形减少,同时,刀具最高温度有所降低,所提出的方法对内冷刀具的优化设计有效.该设计方法可以在所有循环内冷式刀具中通用.

摘要： 本发明提出，在可用于旋转车削的车削加工仪器(1)中，将工具保持件(20)静液压地支承。说明与此对应的方法并且提出，使用静液压的轴承(8、9)，以用于缓冲工具支架(20)的机械振动和/或用于持久地支承车削加工仪器(1)的工具保持件(20)。

摘要： 本发明公开了一种工件车削加工方法及工件车削加工数据库建模方法，该工件车削加工方法为：根据待加工工件的待加工形状确定刀具的总进给量；根据总进给量确定刀具的第一一次进给量；并判定该第一一次固有振动频率是否在加工振动频率的第一一次设定频率范围；若否，则按第一一次进给量对待加工工件进行加工，若是，则按小于第一一次进给量的值获得第二一次进给量，并重复上述步骤判断。本发明可以有效的保证产品的加工质量，提高工件的加工效率。

摘要： 本发明公开了一种车削加工方法和用于实现其的车削加工设备。方法包括：将待加工工件定位在工作平台上，将刀具安装在进给装置上；确定位于一基准平面内的一基准曲线，基准平面垂直于旋转轴线，利用基准曲线和待加工工件的零件CAM模型进行投影计算以得到加工路径并输出路径数据；以及依据路径数据驱动工作平台运动以带动待加工工件旋转，以及驱动进给装置运动以带动刀具沿若干方向直线运动，使得刀具作用于待加工工件；其中，基准曲线的各点的曲率半径相同且基准曲线的各点的曲率中心各不相同。这样路径半径始终保持一致，而不会像现有技术那样：越到中间路径半径越小从而刀文一致性差，使得本发明加工出来的面刀纹一致性较好，性能较佳。

摘要： 本发明提供了一种车削加工工艺及装置，车削加工工艺包括将待加工工件的前端面夹设在定位工装上；沿待加工工件的轴向，从待加工工件的后端面至前端面车削内孔；将倒钩车刀伸入内孔，并将倒钩车刀抵接在前端面上；转动待加工工件，通过倒钩车刀对前端面进行车削。本发明技术方案将待加工工件的前端面夹紧在定位工装之后，即在待加工工件上车削出内孔，将倒钩车刀从内孔插入，则能够使倒钩车刀抵接在前端面上，对前端面进行车削，同时能够对后端面正常车削，从而无需对待加工工件的位置进行调换，仅需通过一次装夹即可快速加工待加工工件两端的端面，保证前端面、后端面之间的平行度，以及前端面、后端面与内孔之间的垂直度。

摘要： 本申请公开了一种偏心零件的车削加工装置及车削加工方法，包括夹具体、端面盖板和连接组件，夹具体包括卡盘夹持面、定位面和夹具偏心孔，所述夹具偏心孔的偏心距与偏心零件的零件偏心孔的偏心距相等，所述端面盖板通过所述连接组件与所述夹具体的端面配合连接，所述端面盖板的回转中心与所述夹具体的回转中心同轴，所述端面盖板的回转中心上设置有与所述零件偏心孔配合的定位凸台。本申请通过将夹具偏心孔的偏心距与偏心零件的零件偏心孔的偏心距设置相等，解决了偏心类零件找正装夹困难，加工难度大的技术问题，实现了偏心类零件找正装夹迅速简单，加工容易的技术效果。

摘要： 本发明公开了一种工件车削加工方法及工件车削加工数据库建模方法，该工件车削加工方法为：根据待加工工件的待加工形状确定刀具的总进给量；根据总进给量确定刀具的第一一次进给量；并判定该第一一次固有振动频率是否在加工振动频率的第一一次设定频率范围；若否，则按第一一次进给量对待加工工件进行加工，若是，则按小于第一一次进给量的值获得第二一次进给量，并重复上述步骤判断。本发明可以有效的保证产品的加工质量，提高工件的加工效率。

摘要： 本发明提供一种车削加工机床和车削加工方法，用于减少金刚石刀具在切削铁基材料过程中的电化学磨损，提高车削加工精度及金刚石刀具寿命。所述车削加工机床包括刀座、工件架和通电装置。所述刀座可沿机床Z轴方向移动，所述刀座包括刀架和装设于所述刀架上的金刚石刀具。所述工件架与所述刀座相对设置，且可沿机床X轴方向移动，所述工件架上设有垂直机床X轴方向的转动轴，所述转动轴端部用以装载工件，所述工件包括切削区域。所述通电装置用以在车削加工时，向所述工件中与所述金刚石刀具接触的区域通入电流。

摘要： 本发明提出，在可用于旋转车削的车削加工仪器(1)中，将工具保持件(20)静液压地支承。说明与此对应的方法并且提出，使用静液压的轴承(8、9)，以用于缓冲工具支架(20)的机械振动和/或用于持久地支承车削加工仪器(1)的工具保持件(20)。

摘要： 本发明公开了一种车削加工方法和用于实现其的车削加工设备。方法包括：将待加工工件定位在工作平台上，将刀具安装在进给装置上；确定位于一基准平面内的一基准曲线，基准平面垂直于旋转轴线，利用基准曲线和待加工工件的零件CAM模型进行投影计算以得到加工路径并输出路径数据；以及依据路径数据驱动工作平台运动以带动待加工工件旋转，以及驱动进给装置运动以带动刀具沿若干方向直线运动，使得刀具作用于待加工工件；其中，基准曲线的各点的曲率半径相同且基准曲线的各点的曲率中心各不相同。这样路径半径始终保持一致，而不会像现有技术那样：越到中间路径半径越小从而刀文一致性差，使得本发明加工出来的面刀纹一致性较好，性能较佳。

摘要： 本发明涉及一种用于设置车削加工机床(1)的方法，在该方法中，工件夹具(2)的至少一个基爪(4)设置用于夹持待加工的工件类型，并且对基爪(4)在工件接触面(15)上施加涂层。