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桥梁检测与加固

Bridge Testing&Strengthening

立足桥梁工程领域，致力于报道桥梁检测、旧桥评估、加固设计、加固施工及其新技术、新材料等的开发和推广应用，为从事桥梁工程检测和加固工作的广大科技人员提供一个交流的平台，以促进我国桥梁工程检测评估与加固技术的应用和发展。

发文量：213
被引量：40
H指数：0
开始收录时间：2008(1)
CNKI综合因子：0.0
维普期刊影响因子： -
万方期刊影响因子：0.0
创刊时间：2008

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主办单位：中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司

桥梁检测与加固-联系信息

主编：胡贵琼
电话：027-83550081
邮箱：qljcjg@yeah.net
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桥梁检测与加固 >2014年第1期

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共4384条结果

1.分布式光纤智能裂缝监测技术的模型试验研究
- 叶仲韬;
- 《桥梁检测与加固》 | 2012年第1期
摘要：为研究分布式光纤裂缝监测技术的工程实用性，并判断传感网络光纤线布置角度、环氧树脂涂覆层厚度等关键技术参数选取的正确性，在某混凝土连续梁桥缩尺模型破坏试验中应用该技术进行了裂缝监测。试验中监测到了预应力混凝土连续梁多条早期水平裂缝的发生和发展，并准确识别了裂缝空间位置和裂缝宽度。试验结果表明：该技术能够准确有效侦测连续空间范围内的结构早期裂缝，试验采用的关键技术参数满足工程应用需求。
2.金桥千吨级悬臂浇筑挂篮静载试验施工方案优化
- 黄羲钟;
- 《桥梁检测与加固》 | 2012年第1期
摘要：金桥为（138＋81＋41）m独塔双索面预应力混凝土箱梁斜拉桥，该桥主梁截面为双边箱梁，采用挂篮一次性悬臂浇筑施工，挂篮主要构件自重387t，梁段浇筑最重达805t。为确保挂篮悬臂浇筑施工结构安全，加快施工进度，结合实际情况，将挂篮整体预压施工方案优化为将挂篮分解各构件预压施工，确保了临近铁路既有线施工安全，缩短了挂篮施工周期，节约了施工成本。
3.斜支承弯梁桥的力学性能分析
- 付小平;
- 《桥梁检测与加固》 | 2012年第1期
摘要：为了解斜支承弯梁桥的受力性能，应用结构有限元分析软件ANSYS建立斜支承单跨弯梁模型，详细分析斜度、弯扭刚度比、荷载类型等对斜支承弯梁内力的影响，绘制的大量曲线清晰显示了各项因素对斜支承弯梁内力的影响规律。研究结果表明：集中荷载P作用于跨中时，当斜度α=0°、90°，β=0°时，斜支承弯梁的内力不再随弯扭刚度比忻变化，但对于一般斜度的斜支承弯梁（如斜度小于90°），跨中弯矩随弯扭刚度比k的增大而增大，扭矩则随女的增大而减小；集中荷载P作用于梁时，当弯扭刚度比增大到一定范围时跨中截面弯矩不变，弯扭刚度比越大，扭矩越小，扭矩曲线越接近坐标轴。
4.矮寨大桥钢桁梁防腐涂装监理质量控制
- 汪磊;
- 《桥梁检测与加固》 | 2012年第1期
摘要：矮寨大桥钢桁梁涂装杆件多、截面小、工期紧、任务重，监理从钢桁梁涂装工艺入手，对喷砂除锈、电弧喷涂、涂料涂装等各道工序的施工质量进行了严格有效的控制，总结了钢桁梁防腐涂装的质量控制方法和手段。对监理全方位、全过程控制钢桁梁防腐涂装质量具有一定的指导意义。
5.双曲线匹配法在隧道衬砌探地雷达检测中的应用
- 张大兵;
- 《桥梁检测与加固》 | 2012年第2期
摘要：在隧道衬砌的探地雷达无损检测中，选用的雷达波速的可靠性直接关系到衬砌厚度的探测精度。比较常用的各种标定雷达波速的方法，指出了双曲线匹配法具有方便、可靠、无损、代表性强的特点，比较适合应用于隧道衬砌中雷达波速的标定。衬砌中的水分补给和挥发特性使得衬砌中的平均雷达波速与深度近似呈线性关系。利用记录剖面中不同深度处钢筋绕射双曲线计算的平均雷达波速和双程反射走时可以计算得到整个衬砌深度内的平均雷达波速。工程实例表明，双曲线匹配法的可靠性取决于数据记录剖面水平距离标记的准确性和实测段衬砌与速度标定段衬砌中雷达波速分布的相似性。
6.地质雷达在隧道工程质量控制中的应用
- 熊桂仙;
- 《桥梁检测与加固》 | 2012年第2期
摘要：地质雷达质量检测是控制和消除隧道工程质量和安全隐患的有效手段，目前已在隧道工程质量控制中广泛应用。在隧道工程质量控制中，地质雷达主要检测内容包括衬砌厚度、衬砌背后回填密实度、钢筋和钢架分布、初支背后围岩情况等。介绍地质雷达现场检测过程的实施要点，介电常数、测量时窗及天线频率等关键性参数的确定以及数据处理和解释措施，并以铁路隧道为例总结了地质雷达质量检测结果评定标准。
7.一种桥梁非接触远距离检测方法
- 王翔;
- 《桥梁检测与加固》 | 2012年第2期
摘要：在室外用数字图像相关方法对远距离的位移场进行了测量，研究该方法在自然环境下远程测量的效果，证实了数字图像相关方法可在较恶劣的环境下进行250m左右远距离测量，对隔振要求低，并实现了毫米级的精度，为数字图像相关方法在桥梁结构无损检测中的应用及更远距离的测量提供了基础和参考。
8.闽江特大桥钢桁梁、拱架设技术
- 周苗;
- 《桥梁检测与加固》 | 2012年第2期
摘要：以闽江特大桥正桥钢桁梁、拱架设为例，介绍边跨膺架设置方案，全伸臂、半伸臂安装方法，通过钢梁主体杆件巧设锚固系统，充分利用千斤顶和既有型钢以及钢桁拱，架设中采用贝雷梁联结方案等创新技术，实现了钢梁跨中合龙快速凋整，节省了工期，节约了成本，创造了较好的经济和社会效益。
9.铁道部产品质量监督检验中心桥梁与基础检验站
- 无;
- 《桥梁检测与加固》 | 2012年第2期
摘要：铁道部产品质量监督检验中心桥梁与基础检验站成立于1984年，是国家计量认证合格单位。2002年1月通过国家实验室认可委的认可。全站有84名理论基础扎实、实践经验丰富的检验人员，其中高级技术职称26名。本站有专用仪器设备128台（套），其中拥有国内第二大型（6000kN）美国MTS万能材料疲劳试验机和各种不同吨位的静载、疲劳试验系统。
10.福斯公路桥更换、增设主缆的可行性研究
- 叶觉明;龚志刚;
- 《桥梁检测与加固》 | 2012年第2期
摘要：福斯公路桥自1964年开通运营以来，一直得到不间断的维护，必要时还对该桥进行改建来提高其结构承载能力。2004年福斯湾海口运输局（FETA）对该桥进行首次主缆内部检查，检查发现主缆钢丝已经严重腐蚀，2008年进行的再次检查进一步确认了这一发现。为了防止钢丝腐蚀的发展，FETA在主缆上安装了除湿系统及监测主缆内部钢丝断丝的声学监测装置。作为一项预备措施，FETA对该桥进行了更换、增设主缆的可行性研究。本文概述该可行性研究的过程、工程实施方案及由此得出的相关结论。
11.斜拉索悬链线精确解及应用
- 柯卫峰;陈涛;
- 《桥梁检测与加固》 | 2012年第2期
摘要：为了找到一种计算稳定、简单、可靠的斜拉索悬链线精确解法，推导了已知斜拉索索力情况下的弹性悬链线方程表达式，并运用数值方法给出了求解方程的迭代过程。通过工程实例用弹性悬链线法与Ernst法对斜拉索无应力长度和施工过程调索拔出量作对比并进行分析。计算表明，弹性悬链线法计算稳定、简单、可靠。随着斜拉索长度增长，Ernst法计算的无应力长度的误差会增大，但对于长度不大的索其精度能满足工程要求；而Ernst法在拔出量的精度随着索增长影响不大。
12.基于有限元的桅杆起重机吊臂结构分析
- 宋波;
- 《桥梁检测与加固》 | 2012年第2期
摘要：吊臂是起重机的主要承载部件，吊臂的性能对起重机起着至关重要的作用，利用ANSYS建立了吊臂系统整体有限元分析模型，计算吊臂准确的应力分布情况，采用容许应力法对吊臂的强度进行校核，其分析结果对桅杆起重机吊臂设计起着重要的指导作用。
13.武汉鹦鹉洲长江大桥3号塔围堰施工技术
- 江涛;
- 《桥梁检测与加固》 | 2012年第2期
摘要：武汉鹦鹉洲长江大桥3号塔位于武昌鲇鱼套汽渡码头处，在长江武昌防洪大堤内坡脚处。基础施工采用先平台后围堰，即先完成钻孔桩施工，再进行围堰法承台施工。经过比选，围堰采用锁口钢管桩围堰。本文详细介绍了武汉鹦鹉洲长江大桥3号塔围堰施工全过程，为相似桥梁工程围堰施工提供经验参考。
14.沈阳市大成桥主桥荷载试验研究
- 柳静;胡明;
- 《桥梁检测与加固》 | 2012年第2期
摘要：沈阳市大成桥主桥采用（65．94＋100＋65．94）m三孔变截面预应力混凝土连续箱梁，为评定该桥的性能及承载能力，结合有限元法理论计算分析，对其进行静、动载试验。由静载试验测得主梁的位移和应力，由动载试验测得结构的自振频率、振幅。静、动载试验结果表明：该桥目前的承载能力满足汽车-20级运营荷载要求，但主桥抗弯刚度富余量不多，卸载后部分测点残余应变率及相对残余变形超过了10％，建议对桥梁进行维修加固，并在维修加固前进行限载运营。
15.LED技术在桥梁景观亮化中的运用
- 刘寅;
- 《桥梁检测与加固》 | 2012年第2期
摘要：为了在夜问展示桥梁建筑的特点，采用LED技术对桥梁进行灯光渲染，LED技术比传统光源有明显的优势，结合湖州市苕溪大桥景观照明设计为实例，说明LED技术在桥梁景观亮化中的实际运用效果及LED技术发展前景。
16.钢板桩围堰在既有线侧深基坑施工中的应用
- 许鑫;
- 《桥梁检测与加固》 | 2012年第2期
摘要：武汉市金桥大道跨京广铁路桥工程51号桥塔承台靠近既有线京广铁路以及既有公路金桥大道，承台基坑最大开挖深度达10．54m。为了加快施工进度，将原设计的排桩结构基坑支护优化为钢板桩围堰支护方案，靠近铁路侧采用高压旋喷桩进行加固处理。在基坑开挖过程中对基坑支护结构、周围土体和构造物的位移及内力进行监测，结果表明，钢板桩及其支护结构圈梁的位移值、主要地表建筑——京广铁路桥涵的位移值、基坑横向支撑应力均小于相应的预警值，基坑开挖不影响既有线的安全。
17.光与空间——简述景观照明设计中光影艺术的运用
- 朱超;
- 《桥梁检测与加固》 | 2012年第2期
摘要：随着中国的经济腾飞与人们生活和物质水平的不断提高，景观照明设计的科学性与艺术性受到照明界的高度重视。在进行景观照明设计时如何处理好光与空间的关系也成为照明界及学术界研究的热点问题。介绍光影艺术的设计理念与方法，结合工程实际简述景观照明设计中光影艺术的运用，并研究光影艺术的综合性与演变性。
- 景观照明;
- 光;
- 空间;
- 设计;
18.单索面悬索桥基准丝股架设
- 代百华;
- 《桥梁检测与加固》 | 2012年第2期
摘要：介绍悬索桥基准索股线形考虑温度和跨度以及支点高差后的修正计算方法，提出各相关系数来修正温度变化和跨度变化以及支点高差变化的影响，并结合柳州双拥大桥工程提供相关数据，以便施工。
19.液压爬模施工中常见问题及防治措施
- 刘伟;
- 《桥梁检测与加固》 | 2012年第2期
摘要：在钢筋混凝土结构的高层建筑施工中，液压爬模工艺应用得越来越多。然而液压爬模均在空中作业，因此对施工工艺、作业人员操作能力都有较高的要求，施工中的任何一个环节出现问题，都有可能造成施工困难乃至质量缺陷。结合施工经验，介绍液压爬模施工中常见的技术问题及防治措施。
20.LTD探地雷达在桥梁护栏加固中的应用
- 刘永伟;
- 《桥梁检测与加固》 | 2012年第2期
摘要：由于现行标准《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81--2006）提高了桥梁护栏防撞水准，按《公路交通安全设施设计规范》（JTJ 074—94）标准设计的桥梁护栏的防撞能力不足，护栏需要加固。以长深高速滨州黄河公路大桥护栏的加固改造设计为例，为规避钻孔对桥体的破坏，采用LTD探地雷达方法确定预应力钢绞线、钢筋网分布，效果良好。
- 桥梁;
- 护栏;
- 探地雷达;
- 加固;
- 应用;
21.洪家渡面板堆石坝监测数据线性回归分析
- 韩国卿;
- 《桥梁检测与加固》 | 2012年第2期
摘要：洪家渡面板堆石坝安全监测系统由1138m高程大坝面板监测系统和变形监测控制网两部分组成。为保证大坝的安全及发电机组的正常运行，对大坝面板的脱空和应力应变进行监测。使用线性回归分析方法对面板位移、面板钢筋应力和面板混凝土应变与面板脱空、库水位和温度之间的关系进行分析。分析结果表明：大坝横向水平位移量值较小，受库水位作用周期性向下游移动，大坝面板双向测缝计与库水位相关，且脱空量成逐年增大趋势。大坝面板综合应变与温度成负线性相关；面板钢筋应力与温度成负相关，纵向钢筋计应力成逐年衰减趋势；测缝计测值与温度成负相关；视准线横向位移与面板脱空趋势基本一致。
22.预应力孔道压浆质量检测及其影响分析
- 曾德礼;
- 《桥梁检测与加固》 | 2012年第2期
摘要：预应力孔道压浆的质量将直接影响预应力的效率和寿命。以某桥为例，介绍该桥预应力孔道压浆质量的检测方法、检测结果，对预应力孔道压浆不足的现象进行分析，并针对检测结果进行了建模计算，分析了顶板横向预应力折减、斜腹板预应力折减及顶板横向预应力和斜腹板横向预应力同时折减对结构受力的影响，计算结果表明顶板横向预应力折减量超过26％时，箱梁混凝土可能出现开裂现象，影响结构的耐久性。建议在预应力构件施工时逐步完善工程的事前、事中及事后控制。
23.《桥梁检测与加固》征稿启事
- 无;
- 《桥梁检测与加固》 | 2012年第2期
摘要：《桥梁检测与加固》由中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司主办，主要刊登桥梁检测、旧桥评估、加固设计与加固施工等技术论文。
24.嘉绍大桥主通航孔承台混凝土配合比设计
- 刘尧;
- 《桥梁检测与加固》 | 2011年第1期
摘要：嘉绍大桥主通航孔承台采用大体积海工高性能耐久性混凝土，要求混凝土具有低水化热、高氯离子抗渗性能，实现该性能必须采用多组分的矿物掺合料。各种矿物掺合料的掺配比例不同对混凝土有不同的影响，为寻找到适应工程实际材料和实现混凝土最佳性能的最佳掺配比例，通过设定4个因素、3个水平，利用正交设计试验方法，确定了混凝土矿物掺合料的最佳掺配比例以及适应工程实际材料的外加剂掺量和砂率。
25.韩家沱长江大桥索梁锚固区模型疲劳试验研究
- 唐细彪;刘宏;王亚飞;尹琪;
- 《桥梁检测与加固》 | 2011年第1期
摘要：韩家沱长江大桥主桥为钢桁梁斜拉桥，主跨432m，斜拉索设计恒载最大索力达5296kN，索梁锚固区采用锚拉板式结构。斜拉桥索梁锚固区结构复杂，受力集中。为研究索梁锚固区的应力、应变状态，焊趾附近的疲劳抗力及可能的疲劳裂纹萌生和发展状况，采用有限元软件分析结构受力，设计并进行足尺模型疲劳试验，测量其静力变形与疲劳荷载作用下的受力性能。计算分析和试验结果表明，该桥索梁锚固区结构设计正确、制造工艺可行。
26.意大利威尼斯商业港斜拉桥设计及施工
- 杨晓燕（编译）;夏天（编译）;
- 《桥梁检测与加固》 | 2011年第1期
摘要：跨越威尼斯商业港的主桥是一座曲线斜拉桥，长387．80m，主梁为钢一混组合结构，斜拉索布置为锥形单索面，桥塔单向倾斜。主梁采用不锈钢板固定在下方和侧边，成功地将结构功能和美学功能、维护功能分离开。施工采用大型浮船吊装主梁拼装构件。主要介绍其结构设计和施工。
27.澜沧江特大桥70t缆索吊机预应力岩锚设计
- 胡腾飞;
- 《桥梁检测与加固》 | 2011年第1期
摘要：结合云南省澜沧江特大桥70t缆索吊机保山岸后锚碇工程，对预应力岩锚设计进行研究。保山岸预应力岩锚主要由预应力锚索、承台和预埋件3部分组成。预应力锚索设计时首先根据锚索的使用功能、地质地形条件等计算锚索的数量及设计锚固力，再根据锚索结构设计安全系数计算锚固力的极限值，最后确定锚索筋体型式及数量、钻孔直径、锚固段长度、自由段长度等。该工程预应力岩锚的设计实践，可为同类工程设计提供借鉴与参考。
28.浅谈钻孔桩施工中常见问题及防治措施
- 陈曦;
- 《桥梁检测与加固》 | 2011年第1期
摘要：钻孔桩在施工过程中受到地质条件、施工工艺、施工机械、人员操作能力等因素影响，容易产生偏斜孔、塌孔、卡钻、夹渣、卡管、断桩等问题。结合施工实践，分析钻孔桩施工过程中这些常见问题的成因，并总结各种问题的相应防治措施。
29.坝陵河大桥主缆架设施工控制
- 代士兵;陶路;
- 《桥梁检测与加固》 | 2011年第1期
摘要：以坝陵河大桥主缆施工为背景，为保证主缆架设精度，对主缆架设进行施工控制计算，从合理的成桥状态反算精确的空缆线形，并确定了合理空缆状态参数。采用单因素影响性分析方法对主缆架设过程中温度、跨度、无应力索长及塔顶高度等进行参数影响性分析。结果表明，温度变化对各跨跨中标高影响系数最大，无应力索长变化影响系数次之，跨度变化影响系数再次之，塔顶标高变化影响系数最小。基于确定的空缆状态参数，综合考虑各因素的影响，对主缆进行架设。实践表明，成桥主缆线形控制良好，满足相关要求。
- 悬索桥;
- 主缆;
- 线形;
- 无应力索长;
- 跨度;
- 温度;
- 施工控制;
30.桥梁维修加固工程特殊工艺质量控制
- 王娣;吕宏奎;
- 《桥梁检测与加固》 | 2011年第1期
摘要：在桥梁维修加固工程中，常采用封闭裂缝、粘贴钢板及粘贴碳纤维布等加固工艺，针对这3种加固工艺，提出其质量控制的要点。

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创刊时间：2008
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热门主题：中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司
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