盾构法隧道

摘要： 采用盾构法施工完成的区间隧道,其成型管片的轴线偏差将对后期隧道内列车轨道的铺设产生最直接的影响,当成型管片偏差无法满足设计要求时,就需对成型隧道进行调线调坡,从而使其满足设计使用功能要求。但在某些领域内,其建造的隧道并非用于列车的运行,且区间隧道完成后较难通过调线调坡手段使其满足原设计功能,因而施工过程中对其成型管片偏差的控制尤为重要。以上海硬X射线自由电子激光装置工程为背景,详细阐述盾构法施工过程中,采用相关测量技术手段,使隧道轴线偏差满足高精度的设计要求。

摘要： 基于6线并行的轨道交通区间隧道工程,研究了在城市施工场地受限、河道水网密集、地质条件复杂的环境下多线并行小净距矿山法与盾构法隧道设计方案。探讨了盾构井布置和盾构接收方案、双线矿山法隧道与盾构隧道分叉衔接方案的设计原则及适用条件,并采用有限元计算论证小净距单洞矿山法隧道与盾构法隧道并行方案可行性,为今后类似工程提供参考。

摘要： 研究目的:管片接缝防水是盾构法隧道整个防水系统中最为关键的部位,以往研究多针对单道弹性密封垫,对于双道密封垫,虽然应用案例越来越多,但对其防水机理与设计方法的研究较少,防水设计缺少理论支撑.为此,本文以某隧道为案例,对双道密封垫的防水机理、防水能力和设计方法进行研究.研究结论:(1)由于密封垫接触面凹凸不平,存在极细微渗漏孔洞,因此其防水能力受接触面最大接触应力和接触面细微孔洞的水流阻力双控制,通过提高密封垫接触面的平整度进而减少细微孔洞的数量与大小,是加强防水能力的关键因素;(2)当内侧密封垫防水能力不高于外侧密封垫时,其总防水能力为外侧密封垫残余防水能力与内侧密封垫防水能力之和,且残余防水能力要低于初始防水能力;当内侧密封垫防水能力高于外侧密封垫时,总防水能力约等于内侧密封垫防水能力;(3)建立了双道密封垫整体防水能力的计算公式,提出了双道密封垫、双道密封垫与遇水膨胀橡胶止水条组合时的布置方法与技术要求;(4)本研究成果可为高水压盾构隧道的防水设计提供技术支撑.

摘要： 结合工程实际情况,运用有限元方法,针对跨座式单轨轨道梁支座对盾构隧道结构内力的影响进行了分析.结果 表明:在轨道梁支座作用下,盾构法隧道底部弯矩分布由正弯矩转变为负弯矩,底部轴力明显减小,底部剪力增大且局部急剧变化;轨道梁支座荷载作用对盾构隧道圆心以上结构影响较小;环间螺栓采用8.8级,可满足轨道梁支座处盾构管片抗剪承载力要求,且安全余量较大.

摘要： 针对盾构法隧道测量导向系统全站仪安装定位特点,文章设计并制作了一种盾构法隧道测量导向系统全站仪定位支架,该装置主要由托架主梁、过渡板、固定板、横支撑梁以及连接螺栓,该装置提高了测量人员在作业过程中的时效性和对成型隧道管片的保护,经青岛市地铁6号线实际应用,取得了良好的效果.

摘要： 在广州地区典型复合地层的盾构施工中,工程地质复杂多变,局部孤石或孤石群发育,盾构机遇孤石停机受困风险高,脱困难度大.论文依托某盾构法隧道工程,针对城市复杂环境下孤石发育地层盾构施工遇到的多次停机问题,研究提出了不同情况下盾构脱困和孤石处理技术手段,成功克服了孤石发育地层盾构机遇孤石停机脱困难题,效果显著.

摘要： 同步注浆工艺对于盾构法隧道施工意义重大,其是控制地面沉降及隧道结构稳定的关键;针对软土地层盾构法隧道施工同步注浆工艺进行标准化研究,从浆液材料、配套设备、施工参数等方面着手,结合以往施工经验,形成一整套适应软土地区盾构法隧道同步注浆施工标准,为相关盾构同步注浆施工提供参考.

摘要： 同步注浆工艺对于盾构法隧道施工意义重大,其是控制地面沉降及隧道结构稳定的关键;针对软土地层盾构法隧道施工同步注浆工艺进行标准化研究,从浆液材料、配套设备、施工参数等方面着手,结合以往施工经验,形成一整套适应软土地区盾构法隧道同步注浆施工标准,为相关盾构同步注浆施工提供参考。

摘要： 盾构法隧道的管片接缝防水处理多采用设置接缝密封垫片及弹性密封胶密封处理。介绍和分析了几种常见密封胶的防水性能、粘结性能、耐老化性能及施工性能,对管片接缝及装配式地下结构接缝处的密封胶选择提出意见和建议,以降低渗漏风险。

摘要： 针对盾构法隧道日益普及,管片外涂料、盾尾油脂和管片接缝防水辅助材料等应用不断增多的趋势,详细介绍了这些材料在实际应用中的“常见病”,揭示了它们防水、防腐蚀及密封的原理与特点,重点介绍了中外典型材料的组成、性能指标、检测项目及使用功效,并指出相关材料及技术的标准化工作已势在必行。

摘要： 针对盾构法隧道的防水特点，对上海已建和在建的越江盾构法隧道防水情况进行分析对比，阐述不同的密封防水措施，供越江、跨海隧道的防水设计借鉴。

摘要： 盾构法隧道施工中管片的拼装方案将对隧道轴线控制产生重要影响.本文分析了在错缝拼装方式下,盾构超前量,超前量变化趋势,盾构间隙与管片类型和旋转角度的影响,提出了采用模糊规则推理方法实现施工阶段管片选型的动态优化,并在多个工程应用中取得了良好的成果.

摘要： 推导了采用等价刚度法进行盾构法隧道纵向受力分析时,考虑轴向力作用的等价抗弯刚度计算方法,并分析了不同轴向力作用下单元等价抗弯刚度的差异,说明考虑轴向作用在单元等价抗弯刚度计算中的重要性.另外,就共同受力单元在不同轴向力作用下进入塑性受力状态的临界等价抗弯刚度和弯矩进行分析,讨论了盾构法隧道的纵向接头螺栓强度、管片尺寸及隧道直径等对各临界值的影响,得出了一些有益于盾构隧道设计的参考结论.

摘要： 从上海市上中路隧道开始,国内引进了荷兰绿心隧道使用过的Φ14.87m泥水平衡盾构机,实现了国内盾构法隧道在直径14 m以上等级零的突破.随着国内基础设施的大规模快速建设,近10年来国内已完成了6条直径14 m以上盾构法隧道,在大直径、大深度、长距离和复杂地层施工方面取得了长足的发展。文章描述了国内直径14 m以上盾构机的工程应用,分析超大直径盾构法隧道应用技术现状,探讨了相关技术的应用前景.

摘要： 本文针对北京西路—华夏西路电力电缆隧道一典型区间的建设施工,分析了盾构法隧道施工中的若干风险点,包括洞口地基加固、盾构穿越硬黏土与承压水砂性土交接地层、盾构近距离穿越已运营地铁等,并提出了相应的安全设计与施工措施.

摘要： 文章论述了通用楔形环空间线路拟合特点、控制因素和拟合方法,并着重对线路拟合中的难点:曲线拟合原理和线路纠偏原理进行了详细的叙述,根据拟合原理编制了计算软件,结合工程实例对线路进行了拟合计算.

摘要： 本文结合滨海新区东中环跨海河工程的方案设计,阐述了各种不同方案在技术、经济、景观和环境保护方面的比较情况.

摘要： 本文结合滨海新区东中环跨海河工程的方案设计,阐述了各种不同方案在技术、经济、景观和环境保护方面的比较情况.

摘要： 本文结合滨海新区东中环跨海河工程的方案设计,阐述了各种不同方案在技术、经济、景观和环境保护方面的比较情况.

摘要： 本发明公开了一种盾构机刀盘、盾构机以及用于隧道掘进的过桩盾构工法。其中，盾构机刀盘包括刀箱，还包括破拆装置，破拆装置包括连接于刀箱中的用于切割地桩的套筒钻，套筒钻贯穿刀箱的前板；刀箱内设有套筒钻驱动装置，以驱动套筒钻相对于刀箱旋转与伸缩；套筒钻上设有用于容纳切割下的土芯的前端开口的容纳腔。该盾构机刀盘，直接在刀箱上设置破拆装置，在过桩时，无需操作人员带压进入开挖仓作业进行破拆作业，通过控制套筒钻与套筒钻驱动装置即可切桩，自动化程度高，开挖仓内压力稳定，安全系数高，从而提高了盾构机过桩的安全性和施工效率。

摘要： 本发明公开了一种盾构机刀盘、盾构机以及用于隧道掘进的过桩盾构工法。其中，盾构机刀盘包括刀箱，还包括破拆装置，破拆装置包括连接于刀箱中的用于切割地桩的套筒钻，套筒钻贯穿刀箱的前板；刀箱内设有套筒钻驱动装置，以驱动套筒钻相对于刀箱旋转与伸缩；套筒钻上设有用于容纳切割下的土芯的前端开口的容纳腔。该盾构机刀盘，直接在刀箱上设置破拆装置，在过桩时，无需操作人员带压进入开挖仓作业进行破拆作业，通过控制套筒钻与套筒钻驱动装置即可切桩，自动化程度高，开挖仓内压力稳定，安全系数高，从而提高了盾构机过桩的安全性和施工效率。

摘要： 本发明涉及一种900‑2000毫米口径隧道的盾构工法及所应用的盾构机，具有管片拼装过程，所述的管片拼装过程是使用非安装于盾构机主机尾段的、独立的管片拼装机实现管片的拼装，即由设置在管片输送车上并位于管片输送车最前端的该管片拼装机接受管片输送车输送滚轮上的管片并将其拼装在隧道内圆周壁上；所述的管片拼装机设置在管片输送车上并位于管片输送车的前端，管片拼装机的拼装手臂安装在旋转驱动装置上，旋转驱动装置安装在伸缩油缸的活动端上，伸缩油缸的固定端固定在管片输送车上。本发明能够消除小口径管网开挖和顶管非开挖施工中的不利影响，具有设备占地面积小、一次性掘进距离长、最小R15m急曲线转弯、施工成本低等特点。

摘要： 本发明公开了一种盾构法隧道穿越锚索施工用盾构刀盘清洗装置，包括移动台和第二螺栓，所述移动台的两侧内部设置有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽的内部连接有连接座，其中，所述移动台的顶部中央位置设置有固定座，所述第二螺栓贯穿圆弧架两端的第一通孔和第二通孔连接，所述连接杆远离第三转动座的一端固定有第一电机，所述第一电机的一端连接有轴承座，所述轴承座的内部贯穿连接有转动轴，所述转动轴的一端连接在第二电机的内部。该盾构法隧道穿越锚索施工用盾构刀盘清洗装置设置有轴承座，第二电机带动转动轴上的转动盘旋转，第一电机运行时，带动轴承座转动一定的角度，使转动盘以不同的角度旋转，从而方便毛刷对盾构刀盘表面进行充分刷洗。

摘要： 本发明涉及盾构机技术领域，尤其涉及一种盾构法隧道穿越锚索施工用盾构机，包括盾构组件、钻头、防护组件、升降组件和固定组件，所述钻头安装在所述盾构组件的一侧，所述防护组件套设在所述钻头外，并与所述盾构组件的外侧壁焊接固定，所述升降组件位于所述盾构组件的外侧壁，并与所述盾构组件固定连接；限位块与钻头的转臂贴合后，可以增大与钻头之间的摩擦力，使钻头不易旋转，方便人们将钻头安装在安装板上，在将钻头插入防护组件内后，弹簧通过伸长推动滑套移动，使滚轮移动直至与钻头的转臂贴合，钻头在进行旋转的同时，滚轮可以跟随钻头进行同步旋转，减小钻头旋转时的摩擦力，保证钻头的使用寿命。

摘要： 本发明公开了一种盾构法隧道盾构机盾尾刷增加、更换方法，包括以下步骤：步骤1、准备所需新增盾尾刷以及要更换的盾尾刷，并将盾构机停机在所需的位置；步骤2、对盾构机刀盘、盾体以及管片进行止水；步骤3、在盾尾安装新增油脂管路；步骤4、在盾尾处布置新增盾尾刷，对原有盾尾刷进行更换，且新增油脂管路的出油口位于新增盾尾刷靠近原有盾尾刷的一侧，本申请通过在原有的盾尾刷前方增设一道新的盾尾刷，进一步加强盾尾密封系统强度，减少盾尾涌水用砂可能性，同在盾尾内壁增设新的油脂管路，进而可以为新增盾尾刷与原有盾尾刷之间的空间供应油脂，保证盾尾的密封性能。

摘要： 本发明公开了一种盾构法隧道穿越锚索施工用盾构刀盘清洗装置，包括移动台和第二螺栓，所述移动台的两侧内部设置有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽的内部连接有连接座，其中，所述移动台的顶部中央位置设置有固定座，所述第二螺栓贯穿圆弧架两端的第一通孔和第二通孔连接，所述连接杆远离第三转动座的一端固定有第一电机，所述第一电机的一端连接有轴承座，所述轴承座的内部贯穿连接有转动轴，所述转动轴的一端连接在第二电机的内部。该盾构法隧道穿越锚索施工用盾构刀盘清洗装置设置有轴承座，第二电机带动转动轴上的转动盘旋转，第一电机运行时，带动轴承座转动一定的角度，使转动盘以不同的角度旋转，从而方便毛刷对盾构刀盘表面进行充分刷洗。

摘要： 本发明涉及盾构机技术领域，尤其涉及一种盾构法隧道穿越锚索施工用盾构机，包括盾构组件、钻头、防护组件、升降组件和固定组件，所述钻头安装在所述盾构组件的一侧，所述防护组件套设在所述钻头外，并与所述盾构组件的外侧壁焊接固定，所述升降组件位于所述盾构组件的外侧壁，并与所述盾构组件固定连接；限位块与钻头的转臂贴合后，可以增大与钻头之间的摩擦力，使钻头不易旋转，方便人们将钻头安装在安装板上，在将钻头插入防护组件内后，弹簧通过伸长推动滑套移动，使滚轮移动直至与钻头的转臂贴合，钻头在进行旋转的同时，滚轮可以跟随钻头进行同步旋转，减小钻头旋转时的摩擦力，保证钻头的使用寿命。

摘要： 本实用新型公开一种盾构法隧道施工中盾构始发延伸钢环，涉及盾构法隧道施工中盾构始发延伸钢环领域。该盾构法隧道施工中盾构始发延伸钢环包括多个外壳组装座和多个转动组件，多个外壳组装座两两之间固定连接，且紧密贴合形成闭合的圆环，外壳组装座的外表面固定连接有固定块。该盾构法隧道施工中盾构始发延伸钢环，在转动组件的作用下，通过拆卸对应的第一螺母，从而可以使得相邻的内连接头与转轴相分离，在通过拆卸固定块与墙体分离，从而可以拆卸对应的外壳组装座，从而达到对单个外壳组装座进行更换的作用，减小了维修的麻烦。

摘要： 本实用新型属于隧道开挖技术领域，具体涉及一种具有橡胶盾构管片的抗震盾构法隧道结构，包括橡胶盾构管片、抗震段钢筋混凝土盾构管片、非抗震段钢筋混凝土盾构管片。采用衬砌外部增加抗震阻尼的方式，在地震区隧道开挖面内壁与钢筋混凝土盾构管片组成的衬砌外壁之间设置由橡胶盾构管片组成的抗震层达到减震效果，构件制作简便，缩短抗震隧道施工时长，提高隧道抗震效果，简单经济，适合推广应用。