箱体类零件

摘要： 大型箱体类零件深孔精镗加工受加工设备精度影响和工艺方法制约,很难保证被加工孔系的精度要求。本文针对机床及同类重点行业的箱体类零件孔系同轴度加工质量改善问题,研发了一种专机机床,在其设计制造过程中采用正向设计方法,攻克了加长主轴、高刚性导轨设计、对称结构设计等多项技术。精镗孔专机独特的深孔加工能力能够解决制约国内机床及同类重点领域发展的“卡脖子”问题,具有良好的应用前景。

摘要： 箱体类零件对尺寸规格以及位置精度要求较高,因此机械加工工艺难度较大。加工时应准确确定基准,合理选择机械加工工艺方法,科学组合加工工序,以提高箱体类零件机械加工产品的合格率,保证箱体零件机械加工质量效率,有效控制加工成本。夹具是箱体类零件机械加工的重要工具,夹具设计应结合箱体类零件机械加工工艺特点,准确把握设计要点,合理确定各项设计参数。

摘要： 箱体类零件对尺寸规格以及位置精度要求较高,因此机械加工工艺难度较大.加工时应准确确定基准,合理选择机械加工工艺方法,科学组合加工工序,以提高箱体类零件机械加工产品的合格率,保证箱体零件机械加工质量效率,有效控制加工成本.夹具是箱体类零件机械加工的重要工具,夹具设计应结合箱体类零件机械加工工艺特点,准确把握设计要点,合理确定各项设计参数.

摘要： 变速箱壳体是常见的箱体类典型零件,其结构形状较复杂,加工精度要求高,工艺设计难度大。变速箱壳体的加工主要在数控铣床或加工中心进行,数控加工工艺是采用数控机床加工零件时所运用各种方法和技术手段的总和。基于产品零件的结构形状、尺寸要素和技术要求制定加工工艺,对实际生产有借鉴意义。

摘要： 误差是机械加工的重要管控指标,在机械加工时,造成加工工艺技术误差的原因较多,需要对其进行分析与判断,以便制定出合理的误差管控方案。以箱体类零件加工为例,分析了造成机械加工工艺技术误差的原因,并有针对性地提出了改善误差的对策,旨在提高机械加工工艺技术的精准度,保证整体零部件的加工质量。

摘要： 现代发动机箱体类零件加工流水线基于柔性的考虑,大量使用了基于CNC的高速加工中心.由于加工中心种类众多,结构各异,发动机箱体类零件的加工工艺也不是特别复杂,使得手工编程成了发动机箱体类零件的主要编程方式.本文介绍了发动机箱体类零件加工流水线加工程序的结构,并且基于西门子840D数控系统,讨论了对流水线加工程序结构的一种优化形式,即基于子程序对加工程序进行封装化处理,以期提高流水线加工程序的执行效率,并使之具有易读性,易修改性,易生成性,从而提高生产效率.

摘要： 本文从同轴度的定义出发，指出了常用同轴度误差的检测方法对箱体类零件检测的不当之处，并提出了两条建议。

摘要： 随着国内机械制造业的不断发展,相关的机加设备及刀具等精度水平也随之不断踏上更高的台阶.箱体类零件作为发动机、变速箱的重要组成部分,在机械加工中遇到的难点也越来越少,但箱体上的长间断孔的加工仍旧是一个让人头痛的问题.在加工过程中,由于刀具长,产生的摆差就会大.钻头通过贯穿孔后,开始对曲面进行切削,钻尖无法定心,摆差情况更严重.为此,通常需要设计非标钻头来保证长间断孔的直线度及孔内壁的粗糙度等精度.本文通过实际加工试验,提出了对解决长间断孔加工直线度及孔粗糙度的解决办法，并指出此研究从2010年2月实验成功，此后一直应用。在此过程中，孔的直径和粗糙度都稳定的保持在公差之内，没有出现超差情况。这种加工方式简单实用，不需要增加铰刀等精加工刀具来确保精度(由于刀具长度影响，铰刀也存在刮伤孔壁的风险)，降低了加工成本，而且降低了加工节拍。通过长时间的使用验证，这种加工方式可以解决长间断孔加工中的难点。此项研究解决了加工中心加工长间断孔的技术难题，有很大意义，此种工艺方法值得推广。

摘要： @@箱体类零件的外形一般均是不规则的结构，其表面和内部都分布有许多孔组。这些孔组的相互位置一般是以坐标的形式体现出来的。对这类零件上孔组的坐标进行测量，是日常测量工作中经常遇到的。在测量中，为了满足生产的需要和减少测量误差，一般以设计基准作为测量基准。当设计基准可以直接作为测量基准时，这时对孔组坐标的测量便可直接进行。在满足要求的前提下，既可以在万能工具显微镜上测量，也可以在三坐标机上进行测量。当设计基准不能直接体现时，对零件上孔组坐标的测量便不能直接进行，需要通过一系列坐标转换才行。本文主要介绍因设计基准不能直接作为测量基准时，对孔坐标的测量方法。

摘要： 为了支持生产汽车中关键箱体类零件的柔性生产线快速响应方案设计,根据并行设计对象动态响应的设计原理,提出了以构造制造环境为背景的CAD/CAPP/CAM集成化工艺设计操作单元,建立满足零件特征多态性变化的工艺过程控制模型,为FTL快速响应方案设计提供约束和自下而上的分层设计方法,逐步实现FTL整体规划.

摘要： 该文描述的ＣＡＳＭ系统是支持半导体生产和管理全过程的集成环境，它采用了基于对象技术和客户／服务器模式的开放式框架，提供了产品／工艺描述，生产计划、调度和监控，操作指导等功能。

摘要： 本发明公开了薄板类零件真空吸附工装及薄板类零件数控加工装夹方法，真空吸附工装包括抽真空单元、气压监控单元和多个真空吸附模块；多个真空吸附模块拼接使用并且所述真空吸附模块一端的抽气孔与抽真空单元相连且另一端的抽气孔与气压监控单元相连，气压监控单元与抽真空单元电连接。薄板类零件数控加工装夹方法采用上述薄板类零件真空吸附工装进行薄板类零件的数控加工装夹。本发明的薄板类零件真空吸附工装及薄板类零件数控加工装夹方法能满足飞机结构件大尺寸薄板的零件装夹要求，局部吸附到位且操作效率高，装夹操作便捷以及装夹状态稳定可靠，能够实现大尺寸薄板类零件稳定可靠装夹。

摘要： 本发明提供一种枝叉筋类零件成形工艺及其制造的枝叉筋类零件，成形工艺包括：(1)预热预成形件和模具；(2)将预成形件定位在凹模中，上下模合模；(3)上模块对预成形件施加背压力，由第一组冲头对预成形件进行多次往复锻造挤压，直到第一组冲头达到设定的锻压位置；(4)保持由上模块对预成形件施加背压，由第二组冲头对预成形件进行往复锻造挤压，直到第二组冲头达到设定的锻压位置；(5)循环步骤(3)和步骤(4)的工作，直至所有筋达到预设高度，得到半成品；(6)对半成品进行精整及后续热处理，得到成品。本发明可减小每次锻造挤压时的投影面积，降低对成形设备的要求，大幅提高枝叉筋类零件的综合性能。

摘要： 本发明公开了一种环套类零件加工装置及方法，装置包括与机床主轴同轴转动的支撑轴，以及设置在支撑轴端部的内撑涨夹具，内撑涨夹具用于夹持零件的内孔壁，支撑轴上以活动连接的方式安装有定位机构，能够用于定位支撑零件的内侧端面。方法包括：步骤一，在车床上装夹工件：先经端面Ⅰ送内撑涨夹具进入零件的内孔中，并以内撑紧的方式将零件装夹固定到机床上，再将定位机构抵靠在端面Ⅰ上；步骤二：加工零件的外圆面和端面Ⅱ；步骤三：定位机构让位移开，以在端面Ⅰ位置留出加工空间；步骤四：机床换刀，加工零件的端面Ⅰ。本发明的有益效果是：仅通过一次装夹就能够完成零件两端面、外圆面以及部分内圆面的加工，且加工精度较高。

摘要： 本发明涉及机械加工领域。解决了在普通车床上加工斜盘轴类零件相交轴线交点变化以及基准转换造成的加工误差的难题，同时也大量地减少了加工时的装夹和找正时间。本发明设计了涨簧式车用夹具，采用E面和内孔ΦD1H7作为定位基准；为保证测量基准面的平面度，在车用夹具的Φd5外圆上铣出C平面，在磨床上以夹具末端端面定位磨削C平面，形成测量基准面C，这样在夹具制造过程中，容易保证测量基准面的平面度，及它与夹具所形成θ角度的两轴线相交点的精确位置；为提高车用夹具体的刚性，夹具体的装夹部位Φd3处改为实心。采用该车用夹具加工斜盘轴类零件，是一种操作方便，经济、安全、高效、可靠的加工方法，特别适合该类零件批量的加工。

摘要： 本实用新型公开了一种圆盘类零件专用转运抓手，包括安装架，具有上安装件和下安装件；开合结构，具有一对结构相同并相对布设的开合架；夹持组件，具有至少两个将圆盘类零件托起的承托件，竖安装件下部设置有至少一个承托件，承托件具有与圆盘类零件的圆周边缘配合的承托槽；动力机构，动力机构与两开合架传动连接，动力机构带动两开合架开、合以夹取圆盘类零件。本实用新型利用动力机构带动两开合架张开和闭合，承托件位于开合架的下部，可利用承托件将圆盘类零件向上托起；借助机器人或起吊设备将圆盘类零件转移至指定工位，实现了圆盘类零件的自动转移，无需人工辅助操作，省时省力，提高了装配效率。

摘要： 本申请涉及一种轴类零件车加工设备的轴类零件托架，包括立杆，所述立杆上端固定连接有承托板，所述承托板上沿其长度方向滑动连接有两夹板，所述承托板上设有用于驱动两所述夹板相互靠近或远离的驱动组件，本申请具有能在加工较长零件时，加强零件的稳定性的效果。

摘要： 本实用新型属于机械加工技术领域，且公开了一种轴类零件车加工设备的轴类零件托架，包括基板，所述基板的顶部安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部转动连接有转杆，所述转杆的内部安装有底脚，所述底脚的顶部安装有顶架，所述顶架的顶部对称安装有两个连接杆，两个所述连接杆之间对称安装有两个移动板，且两个连接杆圆周面靠近两个移动板相背的一侧均套设有弹簧，本实用新型通过弹簧对移动板挤压推动，使移动板在连接杆上移动，通过移动板带动弧形架移动，使两个弧形架抵住轴类零件两侧，让装置可以支撑不同规格的轴类零件，让装置可以在不同使用场景使用，从而达到提高装置使用范围的效果。

摘要： 本发明涉及机械加工设备领域，尤其是一种多件小箱体类零件加工装备。其包括夹具体和工装单元，工装单元连接在夹具体上，数量为一组以上，工装单元由平面可调支承、前端支座、前端压板、后端压板、后端支座、纵向可调支承和纵向支座组成，前端支座有两只，位于夹具体前部，纵向支座位于夹具体后部，后端支座有两只，位于前端支座与纵向支座之间。该装备的应用确保了多件小箱体类零件的准确定位和不变形的可靠夹紧，由此实现了保证质量的前题下的大批量的生产。

摘要： 本发明涉及机械加工设备领域，尤其是一种多件小箱体类零件加工装备。其包括夹具体和工装单元，工装单元连接在夹具体上，数量为一组以上，工装单元由平面可调支承、前端支座、前端压板、后端压板、后端支座、纵向可调支承和纵向支座组成，前端支座有两只，位于夹具体前部，纵向支座位于夹具体后部，后端支座有两只，位于前端支座与纵向支座之间。该装备的应用确保了多件小箱体类零件的准确定位和不变形的可靠夹紧，由此实现了保证质量的前题下的大批量的生产。

摘要： 本实用新型涉及机械加工设备领域，尤其是一种多件小箱体类零件加工装备。其包括夹具体和工装单元，工装单元连接在夹具体上，数量为一组以上，工装单元由平面可调支承、前端支座、前端压板、后端压板、后端支座、纵向可调支承和纵向支座组成，前端支座有两只，位于夹具体前部，纵向支座位于夹具体后部，后端支座有两只，位于前端支座与纵向支座之间。该装备的应用确保了多件小箱体类零件的准确定位和不变形的可靠夹紧，由此实现了保证质量的前题下的大批量的生产。