玻璃纤维筋
玻璃纤维筋的相关文献在2004年到2022年内共计265篇,主要集中在公路运输、建筑科学、铁路运输
等领域,其中期刊论文127篇、会议论文20篇、专利文献490989篇;相关期刊82种,包括物流工程与管理、安徽建筑、广东土木与建筑等;
相关会议20种,包括第三届防灾减灾工程学术会议、2015全国土木工程研究生学术论坛、中国施工企业管理协会岩土锚固工程专业委员会第23次全国岩土锚固工程学术研讨会等;玻璃纤维筋的相关文献由669位作者贡献,包括刘军、吴平、郭杨等。
玻璃纤维筋—发文量
专利文献>
论文:490989篇
占比:99.97%
总计:491136篇
玻璃纤维筋
-研究学者
- 刘军
- 吴平
- 郭杨
- 周洪
- 程涛
- 李明
- 宋旱云
- 陈发荣
- 刘朝晖
- 原海军
- 李盛
- 杨三资
- 陈刚
- 龚帅
- 亢寒晶
- 杨福宇
- 秦琳
- 罗毅
- 闫书明
- 阚呈
- 高建雨
- 万凯军
- 于沉香
- 何唯平
- 刘小艳
- 刘鹏
- 华振良
- 周加生
- 周科峰
- 张志强
- 张艳军
- 戴良军
- 朱胜祥
- 李京凡
- 李化云
- 李梦云
- 杨文瑞
- 柯宅邦
- 段绍立
- 毛继斌
- 王超雄
- 秦仁杰
- 肖玉成
- 荀桂富
- 董瑞常
- 蒋亚清
- 许悦
- 赵时运
- 赵锋军
- 郑乐怡
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杨永民;
李古;
李犇;
冯万辉
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摘要:
随着我国经济的高速发展,基础设施建设如火如荼,迅猛增长。传统建筑材料在满足使用性与安全性的要求外,面临经济性、环保性与多功能性等发展需求的挑战,与此同时,建材的节能生产与碳减排研究也引起了学者的高度关注。近年来,低碳节能且高性能的建筑材料和建筑技术的研发催生了许多新型建筑功能材料,包括地质聚合物混凝土、纤维增强混凝土和纳米材料增强混凝土等高性能混凝土,而新型筋材有玻璃纤维筋和玄武岩纤维筋等复合材料制成的筋材。
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王君菊
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摘要:
为满足轨道交通工程地下联络通道的盾构施工要求,生产了钢-玻璃纤维筋混凝土复合管片,介绍了其结构特点,并从混凝土配合比、玻璃纤维筋的加工定位、混凝土浇筑等方面介绍了管片的生产工艺。此外,通过三环拼装试验验证了成型管片符合相关精度要求。
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余万龙;
李林涛
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摘要:
长期以来,大坝面板结构传统方法多采用钢筋混凝土材料。为改善面板混凝土的抗裂性能,拟采用新型材料玻璃纤维筋代替钢筋。玻璃纤维筋质量轻、抗拉强度高、材料结合力强、耐腐蚀性强,可以和钢筋成为一种互补。本文通过玻璃纤维筋代替钢筋在大坝面板上的实际应用,提高施工效率的同时也增强了混凝土抗裂性能,有效减少了面板的裂缝发生。
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王卫;
王海成;
刘志平
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摘要:
通过工程实例介绍玻璃纤筋作为锚杆杆体在基坑工程中的应用,用玻璃纤维筋代替普通钢筋锚杆或钢绞线锚索,有效解决了刚性结构不能出用地红线和成为永久地障的问题。玻璃纤维筋虽然抗拉强度比普通钢筋高,但杆体间的连接、玻纤筋锚杆的张拉等技术环节尚存在一些问题,导致玻璃纤维筋的抗拉性能不能充分发挥出来。将全黏结玻璃纤维锚杆直接浇筑在冠梁(腰梁)内,不加预应力,避开了由于玻璃纤维连接方式导致锚杆抗拉力很低的缺点。用玻璃纤维筋端部用专用连接器转换为钢绞线,可以实现对玻纤筋锚杆的张拉。
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本刊编辑部
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摘要:
近期,广东省公路学会发布了第三届“广东省公路学会科学技术奖”获奖项目名单,评选出的15个获奖项目中,一等奖3项、二等奖6项、三等奖6项。一等奖(共3项)1.公路混凝土桥梁火灾后应急检测评估及快速处治对策研究;2.广东省高速公路建设管理现代化体系研究;3.多功能环境友好沥青混合料开发及工程应用。二等奖(共6项)1.无腹筋预应力超高性能混凝土梁在中小跨径桥梁中的应用研究;2.城镇化地区绿色高速公路低影响建设关键技术研究;3.装配式UHPC刚架拱及小桥涵设计与施工关键技术研究与应用;4.莲花山区域断裂带高水压特长隧道建造关键技术研究;5.玻璃纤维筋混凝土桥梁护栏研发;6.直投式高模量改性沥青混合料推广应用研究。
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王德林
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摘要:
以广州地铁四南三标为依托,在盾构始发井和接收井区间隧道洞门范围的围护结构骨架采用玻璃纤维筋代替钢筋,通过理论分析,并结合现场实际施工工况,对玻璃纤维筋使用进行了研究.工程实践证明,围护结构采用玻璃纤维筋,有效降低了盾构法施工的盾构机磨桩对刀具产生损伤,减少对围护结构墙体破除带来的涌泥、涌水风险,为盾构机始发提供了有利地条件,同时又节省成本、缩短了盾构机磨桩的时间,减少了对地面及周围的环境干扰.
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周国凯;
万新;
刘念
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摘要:
山西中部引黄工程水源工程取水口位于即有库区内,采用预留岩坎方式作为临时围堰,利用玻璃纤维筋代替热轧螺纹钢,达到了加固预留岩坎的作用.采用爆破方式进行岩坎拆除,拆除效果较好,玻璃纤维筋在水利工程中的有效利用,极大的提升了施工效率,保证了施工安全及质量.
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冯利华;
周翠红;
陈佳蕊;
吴玉鹏
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摘要:
盾构机穿越既有车站围护和主体结构时风险较大,如何快速、安全地穿过既有车站结构成为新的难题.利用既有车站周边有限空间施作施工竖井,向下开挖至盾构隧道高程位置,开挖施工通道及截桩通道破除既有车站围护结构,盾构隧道通过范围截桩通道采用玻璃纤维筋与钢筋组合格栅支护形式临时支撑.组合格栅分为2种类型,既有围护结构破除后采用混凝土回填通道.该施工方法避免盾构直接作用于围护结构造成刀盘损坏,施工风险得到有效的控制,保证轨道交通既有车站正常安全运营.
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邹铭
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摘要:
为解决传统盾构法工艺存在的问题,以某百米级地下连续墙工程项目为例,介绍了玻璃纤维筋工艺在工程中的应用,总结了项目从钢筋笼制作到吊装入槽的相关经验.实践证明,玻璃纤维筋的应用,不仅降低了施工风险,而且提高了施工效率,具有良好的施工适用性.
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程涛
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摘要:
文章基于室内拉拔试验研究不同混凝土强度及埋长下的GFRP锚杆极限承载力,研究了GFRP筋与混凝土间的粘结破坏机理,分析了拉拔过程中GFRP筋材的破坏形式及粘结应力变化规律,试验结果表明:拉拔试验过程中GFRP筋表现出筋材拔出破坏、混凝土劈裂破坏、筋材拉断三种不同破坏形式;玻璃纤维筋与混凝土间的平均粘结强度随着混凝土强度的增大而近似成线性增加,且增加幅度随着锚固长度越长而越发明显;玻璃纤维筋与混凝土间的粘结强度随埋长的增加而先小幅增大,达到一定值后小幅减小;GFRP筋埋长越大,纵向上的粘结应力分布越不均匀.
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曹金鼎;
庞林;
韩维畴;
刘晓正
- 《2018年第四届中国盾构工程技术学术研讨会》
| 2018年
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摘要:
随着城市化进程的加快,开发地下空间成为发展城市交通的必然趋势,盾构法在城市轨道交通发展中得到广泛应用.在佛山市南海区新交通1标土建工程中采用泥水平衡盾构直接切削玻璃纤维筋进出洞,避免了人工凿除围护结构,降低了施工风险.本文针对泥水平衡盾构在始发、接收中直接切削玻璃纤维筋进出洞施工技术要点进行了分析和研究,该技术在全封闭式配有硬岩切削刀具的盾构始发、接收中应用前景广阔.
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张福明;
张恺玲;
郑全平;
张勇;
吴祥云
- 《第十五届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会建设管理与青年工作委员会2016年会》
| 2016年
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摘要:
采用玻璃纤维筋材和环氧树脂材料研制了一种在海洋环境中使用的锚杆,把研制的锚杆锚具、杆材(玻璃纤维筋材)和环氧树脂锚固剂放在五种模拟海洋环境的腐蚀液中进行了最长达126天的腐蚀,分析探讨了玻璃纤维筋材、锚具和锚固剂腐蚀前后的力学性能变化.试验结果显示,环氧树脂1型材料,环氧树脂2型材料,高渗透环氧4型材料,高渗透环氧3型材料,改进型环氧2型材料,改进型环氧1型,Φ22玻璃纤维筋以上七种材料腐蚀前后的力学性能比较一致,抗酸和盐性能好,是制作锚具、用于锚固剂和锚杆杆体的理想材料,说明该锚杆的各个部件和整套方案合理、性能稳定,能够满足海洋环境的使用要求.同时建议用玻璃纤维杆材代替钢筋用作锚杆的杆体材料,直径为22mm的玻璃纤维筋的极限抗拉强度为1154MPa,其标准抗拉强度为865MPa,弹性模量为4.4×104MPa,延伸率为2.14%,适合海洋环境的与直径22mm的玻璃纤维筋相配套的锚具为本文中的夹片式锚具,适合海洋环境的锚同剂为改性环氧2型材料.
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刘军;
蒋华;
原海军;
周洪;
李东海
- 《2016中国盾构工程技术学术研讨会》
| 2016年
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摘要:
盾构始发是盾构施工的关键环节之一,常规的盾构始发前必须破除盾构端头井钢筋混凝土桩,破除过程中存在较大的施工安全风险.采用玻璃纤维筋局部替代钢筋后,可用盾构机直接进行磨桩推进,有效地消除这个过程极易发生的涌水、塌方等事故,减少对周围环境的影响,降低盾构始发过程中的风险.在充分研究北京地铁15号线关庄站盾构无障碍始发的基础上,探讨了始发参数、辅助措施,并进一步分析了无障碍始发的安全性、工期和经济性,以期能在北京地区获得更为广泛的应用.
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韩震
- 《第六届国际木结构产业新技术交流大会》
| 2014年
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摘要:
用玻璃纤维筋代替盾构围护结构中的钢筋,不仅可以保证盾构围护结构的安全,而且使盾构进出洞作业时不需要人工破除洞门,保障了盾构的安全施工.本文以玻璃纤维筋在长春地铁1号线盾构围护结构中的应用为背景,介绍了玻璃纤维筋的性质,比较了玻璃纤维筋维护结构和传统维护结构的优缺点,介绍了玻璃纤维筋围护结构施工过程中的注意事项,为今后类似工程的设计与施工提供了参考与借鉴.
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赵升峰
- 《第七届深基础工程发展论坛》
| 2017年
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摘要:
玻璃纤维筋(GFRP)具有抗拉强度高、重量轻、耐腐蚀等良好特性,工程实践中常用于替代结构中的钢筋.以南京某基坑工程为例,探讨了GFRP筋替代钢筋用于基坑支护结构时存在的设计与施工问题,介绍了GFRP筋的基本特性、GFRP筋与支护桩冠梁的连接、GFRP筋自身的连接与搭接、GFRP筋笼制作方法以及浇筑混凝土时GFRP筋笼上浮的处理措施.应用结果表明:基坑土方开挖施工过程中,支护结构变形及周边地面沉降值均控制在允许范围内,基坑安全可靠.
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SUN Li;
孙丽;
WU Songyan;
吴松岩;
HOU Na;
侯娜
- 《第三届防灾减灾工程学术会议》
| 2015年
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摘要:
FRP以其轻质高强、耐腐蚀等优点,为钢筋锈蚀问题提供了理想的解决方法.目前,针对FRP筋的受拉性能的研究相对较多,而将FRP筋材作为纵筋受压的研究则鲜有报道.通过GFRP筋混凝土短柱大偏心受压试验,探究GFRP筋在混凝土受压构件中的受力性能.试验表明:GFRP筋混凝土偏心受压柱的破坏形式为受拉破坏,破坏表现为脆性破坏.GFRP筋与混凝土协同作用弱于钢筋混凝土,但试件混凝土压碎后,GFRP筋大部分保持完好,从承载力角度考虑,GFRP筋可以作为受压筋应用到混凝土构件中.