牵引车

摘要： 针对牵引车不具备在线检测牵引力功能的问题,设计一套基于物联网的牵引车智能化辅助控制系统。该系统由硬件模块和软件模块构成,硬件模块主要负责牵引力数据的采集、处理与转发,控制牵引车的报警装置和动力装置;软件模块主要负责对接收的数据进行解析、处理及实时显示。系统不仅能实时远程监测牵引车的牵引力大小,具有实时性高、稳定性好等优势,还实现了提前控制与预警,有效地避免安全事故。

摘要： 以新疆某引水工程为背景,根据现场工况需求,分析了普通轨道运输车在大坡度、小直径盾构隧道物资运输中的可行性;结合运输编组设置,每环渣土量、同步注浆量等的计算,对盾构牵引车进行选型和校核在项目运行中,NRQ30机车满足工况要求,完成了既定作业,运行安全可靠,提高了施工效率,可以为新疆某引水工程及类似隧道工程施工中物料运输提供指导与借鉴。

摘要： 针对滚装甩挂运输新船型可"直进直出"条件下的"边装边卸"作业模式,与传统船型"船艉进出"条件下的"先卸后装"作业模式对比,建立滚装甩挂码头牵引车调度的混合整数规划模型,并设计遗传算法求解模型。通过对比不同规模算例下CPLEX与所设计遗传算法的实验结果,验证模型的正确性和算法的有效性。结果表明:相较于传统船型"先卸后装"作业模式,新船型"边装边卸"作业模式在运营成本方面可降低约15%;当装卸任务分布密集时,卸船任务靠近船艏运营成本越高,装卸任务分布稀疏时,卸船任务远离船艏运营成本越高;总体而言,"边装边卸"作业模式的运营成本低于"先卸后装"作业模式。研究结论可为"边装边卸"作业模式下的港口滚装甩挂作业调度提供决策支持。

摘要： 中国重汽新黄河X7已经上市一年多,路上遇见的黄河X7也越来越多。几次与黄河X7擦肩而过,我都会琢磨:是哪些客户在采购这款卡车,黄河X7用起来的真实体验又是如何呢?非常幸运,最近我们走访到一家物流企业,他们的黄河X7牵引车正在运营。通过与车队上下深入接触,我们能够感受到他们对黄河X7发自内心的信赖和推崇。

摘要： 为了践行绿色发展理念,实现港口节能减排,广州港股份有限公司南沙集装箱码头分公司对部分传统燃油集装箱牵引车(以下简称“牵引车”)实施纯电动改造。改造后的电动牵引车的技术性能和安全性能全部达标,平均能耗成本与燃油牵引车相比大幅下降,取得较好的改造效果。本文以广州港股份有限公司南沙集装箱码头分公司的项目实践为例,介绍传统燃油牵引车纯电动改造方案,并提出改造方案涉及的技术要点,以期为港口相关设备“油改电”项目提供参考。

摘要： “这是久荣地毯,正前方是准格尔旗比较大的移民小区,因准格尔旗煤矿比较多,针对矿区移民回来的人,我们集中打造了有56栋楼房的民乐新村,这是沙圪堵地区最大的小区。这边正前方就是我们要去的铁辰智能公司。围绕准格尔旗130余座煤矿对矿用短倒车、牵引车需求量较大,我们要打造电动或是氢能源车辆、将无人驾驶技术进行融合……”近日,在内蒙古自治区高质量发展集中采访第二站鄂尔多斯市,准格尔经济开发区管委会副主任侯相君向媒体记者介绍说。

摘要： 以某煤矿二采区轨道巷为例,进行了无极绳连续牵引车系统的设计分析,并对其系统内梭车不发生翻车、掉道的关键技术进行了研究。结果表明,无极绳连续牵引车能有效实现煤矿井下大件设备和材料的连续运输,显著提升了煤矿辅助运输系统的效率,但是对于坡度较大、拐弯点和变坡点多的复杂巷道,必须通过增设弯道护轨及转弯装置、加强梭车防脱轨设置等措施来强化无极绳连续牵引车系统性能,保证其在复杂巷道条件下安全、稳定、高效运行。

摘要： 由风神轮胎股份有限公司申请的专利(公布号CN 114161886A,公布日期2022-03-11)“一种适用于牵引车导向轮位的轮胎”,公开了一种适用于牵引车导向轮位的轮胎,包括轮胎胎面,轮胎胎面包括依次周向布置的第1胎肩花纹条、第1花纹沟、第1中间花纹条、第2花纹沟、中心花纹条,关于轮胎径向平面对称设置第2胎肩花纹条、第4花纹沟、第2中间花纹条和第3花纹沟。

摘要： 近日,中国兵器工业集团江麓机电集团有限公司生产保障中心围绕服务生产一线主题,多措并举优化物流配送及库房改造,为公司厂际间产品运输提供高效优质服务保障。针对各生产单位产品配送需求和不同特点,一是分析数据,优化线路。在公司推行物流优化改善项目之前,各生产区之间产品物流运输由各生产单位单独管理,存在运输资源不集中,车辆有效利用率较低等问题,公司采用牵引车+平板车公交准时化配送,基本替代并改变传统内运车运输模式。

摘要： 10月初,国庆节还未收假,根据安排来到了西线。这里是人烟稀少的戈壁,这里是远离繁华的另一个世界。因为有了这些翱翔蓝天的战鹰,有了这些心甘情愿在这里扎根、成长、默默奉献的航空试飞人员,戈壁上才有了这一道道独特的风景线。如果你没有大漠孤烟、长河落日的情怀,肯定眼里心里满是荒凉,欣赏不得这份别致的美景。晨将至,人未醒。一片静谧祥和中,深蓝色的机务服装已与凌晨夜色浑然一体,夜的香气弥漫在其中,织成了一张柔软的网,把所有的景物都罩在里面。此时本该安眠歇息,但是你看,牵引车上的试飞机务人员披着深情款款的月色,在一望无垠的戈壁滩缓缓前行。对于他们来说,踏星而出、披月而归的工作是飞行日的常态。

摘要： 基于对法士特液力缓速器在杰狮牵引车上的应用,优化缓速器水管设计方案,达到实车冷却系统散热能力要求,充分发挥缓速器制动能力.

摘要： 为提高换挂效率,促进甩挂运输的发展,在现阶段换挂现状和卡车无人驾驶系统分析的基础上,设计了一套适用我国现状的自动换挂系统.基于传感器和信息技术,对牵引车与半挂车中心线偏差角度和牵引座上平面与牵引销下平面的距离进行分析、反馈,通过自身程序进行误差的判断并自动控制执行部件完成误差的调整,实现换挂过程.自动换挂系统节省人工操作,将繁杂环节自动化,减少换挂的失误率,在安全性和实用性上具有很强的现实意义.

摘要： 随着内燃牵引车用量增大，牵引车与环境不适应性表现的愈发明显:牵引车作业过程中，空载等无功消耗很大;怠速时间长;油耗大，成本高。目前，具有代表性的节能牵引车工艺有:进行装卸生产合理配机及资源优化的牵引车“重去重来”工艺优化、将先进的计算机仿真技术应用于牵引车工艺规划、引进电动牵引车技术等。港口牵引车能耗及环保指标是由多方面因素决定，包括设备自身参数、生产工艺组织、企业管理等多个方面。其中，设备自身参数对港口牵引车能耗起着决定性的作用，生产工艺组织对能耗指标作用巨大，企业管理在一定程度上影响牵引车能耗。

摘要： 针对某牵引车车架横梁断裂的问题，运用CAE软件Altair HyperMesh建立了某牵引车车架的有限元模型，并对其进行了静强度分析，得到车架横梁的应力云图及相关数据。为了增强横梁的强度，提出DOE的方法并使用Altair OptiStruct 分析软件对车架横梁进行优化，得到最优的试验方案。优化结果表明优化方案相比初始设计方案明显降低了车架横梁处的应力，增强了车架横梁的强度，为车架设计与改进提供了设计依据。

摘要： 目前国内港口使用的牵引车主要是进口产品，但进口产品在使用中存在油耗高的缺点，严重影响了公司经济效益。在流动机械设备的开发选型上，探索选用“高效、节能”的流动机械设备和科技创新型的节能型牵引车，对港口的装卸生产形成新的经济增长点具有十分重要的意义。

摘要： 重型牵引车安装空气悬架系统是现代载货车的发展方向，也是国家相关法规发展的要求。与普通钢板弹簧相比，空气悬架在行驶性平顺性有显著的优势，并且还可以升高和降低车身来满足特殊情况要求。本文分析空气悬架的结构、工作原理及和布置方式，阐述XC4235A4l空气悬架产品的设计。

摘要： 某港务局翻车机牵引车混凝土轨道梁由于工作环境恶劣,冻融和疲劳交变应力作用导致结构内部产生大量微裂纹,致使结构表面开裂和脱落,承载能力及耐久性降低.试验和理论研究表明,该轨道梁很难承受运能提高后的更大更频繁的应力腐蚀.通过对轨道梁的现场检测及分析,制定了外包钢板内浇注钢纤维混凝土的加固方案,并采用有限元方法对加固前后轨道梁进行分析,分析结果表明加固后轨道梁的刚度得到提高,受力性能得到改善,轨道梁原受损混凝土由于被包裹在内部,继续受损的趋势得到控制,验证了加固方案的可行性.

摘要： 本文针对某型牵引车牵引拉杆工作时异常断裂的原因进行了CAE分析,分析其异常断裂原因,同时在不改变材料利用率的情况下进行了改进设计,并对改进前后的结构进行了对比计算,从而验证改进结构的有效性。

摘要： 本文介绍了克诺尔制动系统公司，阐述了牵引车、卡车和客车的制动系统，包括空气供给与处理、控制阀类、车辆防侧翻控制系统(ESP)、防止车辆侧滑和追尾的的控制系统(LDWS/AEBS)、对于挂车和主挂协调的一致性的控制系统(CFC)和轮端系统。

摘要： 为了解决底板岩巷工作面狭小空间、长距离平巷机械运输的技术难题,采用斜巷行人助行器机头部与无极绳辅助配套设施组合进行技术改造,形成简易无极绳牵引车运行系统,应用于小空间长距离水平巷道运输.介绍了该系统的结构、技术参数、工作原理、载荷验算、安装调试和注意事项，实际应用表明,改造后的简易无极绳牵引车系统投资少、易安装、适应性强、安全性高,达到了降低成本、提高工效、减少人身事故的目的,取得了良好的经济和社会效益,具有较高的推广应用价值.

摘要： 本发明涉及一种牵引车(10)，包括具有牵引座(30)的牵引车头(20)和具有连接件(52)的挂车(50)，该连接件在连接部位(51)被可逆分离地联接至该牵引座(30)。牵引车(10)包括用于使挂车(50)的至少一个轮轴(54)卸载且用于给牵引车头(20)的至少一个驱动轴(21)加载的机构(M)。通过该机构(M)能够施加力(F)，该力阻止在牵引车头(20)和挂车(50)之间的围绕枢转轴线(SA)的相对枢转运动(SB)，该枢转轴线是平行于牵引车头(20)的和/或挂车(50)的车辆横向(y)来取向的。本发明的其它方面涉及一种牵引车头(20)、一种挂车(50)以及一种用于牵引车(10)的轴载荷分配方法。

摘要： 牵引车空调系统、牵引车空调系统的控制方法及牵引车，涉及空调系统技术领域，该牵引车空调系统包括热泵系统,热泵系统包括制冷模式系统和制热模式系统，制冷模式系统以及制热模式系统与同一台由蓄电池供电的压缩机连接，制冷模式系统、制热模式系统和压缩机的连接处设置有切换开关。本发明通过将制冷模式系统和制热模式系统与同一台压缩机连接，并通过在连接处设置的切换开关来选择冷模式系统进行制冷，或制热模式系统进行制热，以及该压缩机由蓄电池供电，无论牵引车在什么状态下都可以提供制冷或制热需求，提高了使用便利性，同时由于只有一台压缩机，还可以减少零部件数量，降低油耗，从而节省车内空间和降低成本。

摘要： 提供了一种用于牵引车的导流板设备，所述牵引车可连接至形成空气动力学阻力源的挂车。所述导流板设备包括：导流板；用于将导流板连接至牵引车的安装座；用于选择性地使导流板相对于牵引车展开和缩回的装置；被布置成感测所述形成空气动力学阻力的挂车被附接至所述牵引车并响应于此而发送有负荷信号的传感器；以及被布置成接收来自所述传感器的有负荷信号并响应于该有负荷信号来控制所述选择性展开和缩回装置以使导流板展开的控制器。

摘要： 本发明公开了一种牵引车的牵引销装置以及具有其的牵引车，所述牵引车适于牵引挂车，牵引车的牵引销装置包括：支撑架；牵引销，所述牵引销设置在所述支撑架上且适于牵引挂车；第一磁性件，所述第一磁性件设置在所述支撑架上；第二磁性件，所述第二磁性件设置在所述牵引销上，所述第一磁性件与所述第二磁性件可磁性配合以使所述牵引销能够随所述第二磁性件在向靠近或远离所述第一磁性件的方向运动，其中所述第一磁性件和所述第二磁性件中的至少一个为电磁件。根据本发明实施例的牵引车的牵引销装置，可以实现牵引车和挂车的自动分离，从而可以节省人力，提高工作效率。

摘要： 本发明涉及用于牵引车挂车组合的牵引车的电-气动式驻车制动装置(1)，具有：产生相应于至少行驶功能和停车功能的电信号的驻车制动信号发送器(6)；至少一个电子控制设备(6)，其根据所述电信号控制阀单元(8)的至少一个电磁阀，所述阀单元一方面通过供给接头(18)与压缩空气源(22)连接并且另一方面根据所述控制将相应于至少行驶功能和停车功能的气动信号输出到其输出接头(10，12)上，所述输出接头中的第一输出接头(10)借助气动连接部(24)与挂车控制模块(28)或挂车控制阀的气动控制接头(26)连接，所述挂车控制模块或挂车控制阀的一个输出接头(34)与连接头“制动”(36)处于连接，并且，所述输出接头的第二输出接头(12)与牵引车的弹簧蓄能器制动缸(32)连接。本发明设置，在阀单元(8)的第一输出接头(10)和挂车控制模块(28)或挂车控制阀的气动控制接头(26)之间的气动连接部(24)中布置有单独的电磁式阀装置(44；44a，44b；44c；44d)，其中，为了实现用于独立于牵引车来制动挂车的防折刀制动功能，根据由驻车制动信号发送器(2)或一个另外的信号发送器产生的、相应于防折刀制动功能的防折刀制动电信号a)所述阀单元(8)的至少一个电磁阀由所述控制设备(6)这样控制，使得所述第一输出接头(10)与所述供给接头(18)连接，并且所述第二输出接头(12)通气，b)所述电磁式阀装置(44；44a，44b；44c；44d)这样构造并且由所述控制设备(6)或者由一个另外的控制设备这样控制，使得所述电磁式阀装置将根据防折刀制动信号来计量的控制压力输出到挂车控制模块(28)或挂车控制阀的气动控制接头(26)上。

摘要： 本实用新型涉及自动化机械设备领域，具体涉及牵引车的结构设计。本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于牵引车的半自动牵引装置，包含用于和牵引车的车身连接的基座和安装在所述基座上的牵引栓，所述基座包含连接板、上抵触板和与所述连接板连接的导引板；所述牵引栓包含栓架、与所述栓架连接的定位销和栓体；所述上抵触板设有供所述栓体通过的通过槽，所述导引板上开设有导向槽。本实用新型的目的是提供一种适用于牵引车的半自动牵引装置和一种牵引车，实现挂钩锁车环节的自动化，无需人工干预，且与挂钩的匹配程度高。

摘要： 本实用新型公开了一种用于牵引车的牵引销机构和具有其的牵引车，牵引销机构包括：基座和挂钩安装座，基座适于与牵引车相连；挂钩安装座与基座相连，且挂钩安装座相对基座可上下移动。根据本实用新型实施例的用于牵引车的牵引销机构，通过将挂钩安装座设置为相对基座可上下移动，在面对不同离地高度的挂钩时，可以通过上下移动挂钩安装座，将挂钩安装座调节至合适的高度，极大地简化了调节牵引销机构的高度的步骤，使得牵引销机构的高度调节更加方便、便捷和省力，且结构简单，设计巧妙。

摘要： 本实用新型提供了一种用于牵引车的牵引力显示装置及牵引车，其中，牵引力显示装置包括控制器、显示仪表、车速传感器和用于检测驱动电机的工作电流的电流检测装置，电流检测装置与控制器的第一输入端连接，车速传感器与控制器的第二输入端连接，控制器的第一输出端与显示仪表运算器的第一输入端连接，控制器的第二输出端与显示仪表运算器的第二输入端连接，运算器的输出端与显示器连接。本实用新型可以实现对牵引力的数值的实时显示。

摘要： 本申请实施例公开一种牵引车鞍座总成、牵引车和车辆，属于自动驾驶技术领域，可应用于港口、口岸、公路货运、城市配送、矿山、机场等业务场景。牵引车鞍座总成包括鞍座和支架组件，支架组件上设置有定位柱；至少部分支架组件与至少部分鞍座夹持相连，定位柱抵紧鞍座；车辆组件通过支架组件安装在鞍座上。从而在不损坏鞍座的基础上能够将支架组件固定在鞍座上，安装方式简单、装配稳定性更高，同时，鞍座和支架组件能够随意拆卸，并且能够为安装在鞍座上的车辆组件提供稳定的支撑力。

摘要： 本实用新型公开了一种用于牵引车的组合仪表和牵引车，牵引车包括主车和挂车，组合仪表适于设在主车上，且与挂车的制动防抱死系统的输出管脚直接电连接，组合仪表包括获取模块和处理模块，获取模块适于与制动防抱死系统的输出管脚直接电连接，且用于获取输出管脚的输出信号，处理模块用于根据获取模块获取的输出信号判断并输出制动防抱死系统的状态信息。根据本实用新型的用于牵引车的组合仪表，可以简单、有效地实现主车与挂车的制动防抱死系统之间的信息沟通，便于主车电子制动系统获取制动防抱死系统的状态信息。